La Comissió territorial d’urbanisme del Camp de Tarragona ha aprobado definitivamente hoy la modificación del planeamiento urbano de Salou que permitirá la creación de un Eje cívico en los terrenos liberados de la antigua traza del ferrocarril.
La reurbanización de estos 2 km lineales permitirá crear un nuevo espacio de centralidad en el municipio, con un paseo verde, nuevas conexiones tanto viarias como de espacios libres con el resto de la trama urbana, 144 viviendas nuevas -117 de las cuales, protegidas-, un aparcamiento subterráneo previsto y el encaje del Tram Camp. Las obras de urbanización del Eje cívico irán a cargo del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, con un coste máximo previsto de 15 MEUR.
La modificación del planeamiento está impulsada por el Ayuntamiento de Salou y tiene la voluntad de recuperar para la ciudad los terrenos que hasta ahora habían sido de uso ferroviario. Así, se propone una nueva ordenación de toda la zona para incrementar el espacio libre y de equipamiento público previsto, construir vivienda de promoción pública y mejorar la conexión con el entorno urbano también desde el punto de vista de la movilidad sostenible.
El alcalde de Salou, Pere Granados, destaca cómo este proyecto "transforma una antigua barrera en un gran eje cívico verde que coserá el municipio y creará una nueva centralidad pensada para las personas". En esta línea, afirma que el gobierno municipal "apuesta por la calidad de vida, la movilidad sostenible y, sobre todo, por la vivienda accesible, con una mayoría de viviendas protegidas".
En resumen, Granados defiende que el Eje Cívico "es una actuación estratégica que refuerza el modelo de ciudad que queremos: más cohesionada, más verde y con más oportunidades para todos".
Un paseo verde de 2 kilómetros
El ámbito de actuación comprende mayoritariamente los terrenos que actualmente están ocupados por la vía del ferrocarril que discurre, en sentido este-oeste, paralelo a la costa, por el núcleo urbano de Salou. Tiene aproximadamente una longitud de 2 kilómetros y delimita al sur con el término municipal de Cambrils y al norte con la autovía C-14, al este con el tejido urbano del frente marítimo de Salou y al oeste con los tejidos urbanos resultantes de los crecimientos de las últimas décadas. Todo el ámbito suma 4’96 hectáreas y está llamado a convertirse en un nuevo punto de centralidad en el municipio.
Así, entre la Torre Vella y la iglesia de Santa Maria del Mar, la zona donde se encontraba la antigua estación, se propone un espacio – plaza central, con un aparcamiento subterráneo de unos 500 vehículos y nuevos equipamientos. A poniente y hasta la plaza de la Provincia el espacio disponible permite construir nuevos edificios de viviendas creando una fachada urbana que prolongará los comercios y servicios del centro. Más hacia levante, pasado el mercado, el paseo formará parte de un entorno vegetal ya consolidado.
La reordenación de la zona apuesta por la movilidad sostenible e incorpora el trazado del tranvía del Camp de Tarragona, aunque este queda fuera del ámbito. El nuevo Eje cívico apuesta por la pacificación de todo el sistema viario excepto las calles de comunicación vertical, que deben permitir la conexión de ambos lados del nuevo paseo.
Apuesta por la vivienda protegida
El espíritu de la propuesta es convertir el antiguo terreno ferroviario en una verdadera avenida, hecho que pasa por crear un nuevo frente de viviendas y actividad económica que hagan fachada al nuevo eje cívico, velando por la calidad urbana y arquitectónica, y por tipologías de edificación diversas.
La propuesta prevé un frente de edificios en forma de barra con una altura de cinco plantas en la fachada mar, completado con edificios de máximo siete plantas en la fachada del paseo. En total, se construirán un máximo de 144 viviendas, de las cuales 117 serán protegidas.
En cuanto a las zonas libres, ocuparán más del 90% del ámbito. Se han diseñado para estructurar una red de zonas verdes urbanas interrelacionadas, con el paseo del Eje Cívico y también con las calles perpendiculares. A estas zonas verdes se suman los espacios de ocio y recreo de la ciudadanía, donde el conjunto irán formando refugios climáticos. Finalmente, se prevén diversos equipamientos de carácter sociocultural y educativo entre la Torre Vella, la Biblioteca Municipal y la iglesia Santa María del Mar.
La oportunidad del Tram Camp
En diciembre de 2024 la Comisión territorial de urbanismo aprobó definitivamente el planeamiento de la primera fase del tranvía del Camp de Tarragona en los municipios de Salou, Vila-seca, Cambrils y Vinyols i els Arcs, promovido por la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad.
El trazado del nuevo tranvía tiene una longitud aproximada de 16,4 km, que en el tramo entre la antigua estación de Cambrils y la estación de Salou – Port Aventura discurre por la plataforma de la línea ferroviaria existente desafectada.
A continuación, en enero de 2025 se firmó el convenio de colaboración entre la Generalitat de Catalunya y el Ayuntamiento de Salou, en relación con la integración urbana del tranvía del Camp de Tarragona en este municipio. El convenio incluía el compromiso del Departamento de financiar las obras de urbanización del Eix Cívic con un máximo de 15 MEUR.