Los vecinos y vecinas de Roda de Berà han decidido dar un paso más en el rechazo a las pantallas acústicas previstas en el litoral ferroviario. Después de que el Ministerio de Transportes haya confirmado que mantiene el proyecto sin cambios, han convocado una concentración ciudadana el próximo viernes 31 de julio, a las 11 horas, en la plaza del Cantàbric.
La protesta quiere reclamar la paralización de una actuación que consideran “innecesaria, desproporcionada y muy perjudicial” para el territorio. El proyecto prevé la construcción de pantallas acústicas de hasta cinco metros de altura a lo largo de la línea ferroviaria del litoral, en el marco del Plan de Acción contra el Ruido.
La resolución ministerial hecha pública la semana pasada desestima las alegaciones presentadas y mantiene la construcción de más de 14 kilómetros de pantallas entre Tarragona y Calafell. El objetivo es reducir el impacto acústico derivado del aumento previsto del tráfico ferroviario de mercancías vinculado al Corredor Mediterráneo.
“No queremos vivir detrás de una pared de cinco metros”
Los convocantes denuncian que ADIF no ha cumplido el compromiso de revisar el proyecto para reducir su impacto visual. También critican que la Administración opte por levantar muros en el litoral en lugar de afrontar lo que consideran el problema de fondo.
“No queremos vivir detrás de una pared de cinco metros”, señalan los vecinos, que defienden que existen alternativas técnicas menos invasivas para reducir el ruido sin dañar el paisaje ni degradar la fachada marítima.
Para los organizadores, el debate va más allá de las pantallas. Consideran que la solución real implica desviar los trenes de mercancías hacia un corredor ferroviario interior, alejado de los núcleos habitados y de los municipios costeros.
Críticas de Mercancías por el Interior
La plataforma Mercancías por el Interior comparte este posicionamiento y acusa al Ministerio de querer “tapar el problema en lugar de solucionarlo”. Según la entidad, las pantallas solo mitigan las consecuencias del paso de trenes, pero no abordan el origen del conflicto: el tráfico masivo de mercancías, incluidos convoyes con productos peligrosos, por la fachada marítima.
La plataforma también lamenta que se hayan ignorado alternativas planteadas por expertos independientes, arquitectos, ingenieros, investigadores universitarios y empresas especializadas. Según defienden, estas propuestas serían menos invasivas, igualmente eficaces e incluso más económicas.
Los vecinos alertan de que los muros pueden acabar convirtiéndose en una barrera física entre los municipios y el mar, con impactos sobre el paisaje, el valor de las viviendas, el turismo y la calidad de vida.
Con la movilización del 31 de julio, Roda de Berà quiere hacer visible el rechazo social al proyecto y reclamar a las administraciones que escuchen el territorio antes de ejecutar una actuación que consideran irreversible.
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