Junts per Catalunya ha criticado el Plan de Servicios Ferroviarios 2030-2040 presentado por el Govern porque considera que no responde a las necesidades inmediatas de la Cataluña Sur. La formación reclama actuaciones concretas, plazos más cortos y que el futuro de la red ferroviaria se decida con la participación directa de las instituciones, los usuarios y los agentes del territorio.
El partido sostiene que el plan presentado por el Departamento de Territorio no desarrolla plenamente el mandato aprobado por el Parlament, que apostaba por una reorganización del servicio pensada desde la realidad del territorio. Entre las prioridades había más conexiones internas, más frecuencias, una intermodalidad efectiva, la integración tarifaria y una gobernanza compartida.
“En materia de movilidad, los usuarios y la ciudadanía van por un lado, y el Govern continúa yendo por otro”, lamenta Junts, que defiende que la cámara catalana ya fijó una hoja de ruta lo suficientemente clara y que ahora hay que ejecutarla.
Más conexiones y nodos intermodales
La formación recuerda que el Parlament había aprobado medidas concretas para ampliar y reordenar líneas, recuperar conexiones ferroviarias y reforzar los principales puntos de intercambio entre transportes.
Junts pone sobre la mesa proyectos como el RT3 y el RT4, la recuperación de la conexión Reus-Roda, el ramal norte y el desarrollo de nodos intermodales en L'Aldea-Amposta-Tortosa, Vila-seca, La Secuita y Vilafranca del Penedès.
También reclama una mejor conexión de la Cataluña Sur con la alta velocidad y una integración real del TramCamp dentro del conjunto del sistema ferroviario.
Para Junts, estos proyectos no pueden quedar subordinados a un horizonte situado entre el 2035 y el 2040, porque responden a problemas que los usuarios sufren actualmente.
“La gente no puede esperar catorce años”
La principal crítica de la formación se centra en los plazos. Junts considera que plantear las mejoras a una o dos décadas vista no da respuesta a las personas que necesitan el tren cada día para trabajar, estudiar, ir al médico o desplazarse entre municipios. “La Cataluña Sur no puede esperar al 2035 o al 2040 para tener una red ferroviaria útil, fiable y conectada”, asegura la formación.
Según el partido, cada año sin nuevas líneas, más frecuencias y conexiones intermodales supone perder oportunidades para miles de usuarios y también perjudica la competitividad del territorio.
Junts defiende que la cuestión va más allá de la movilidad y afecta directamente la calidad de vida y la igualdad de oportunidades. La formación considera que el peso industrial, turístico, universitario, logístico y residencial de la Cataluña Sur justifica una planificación ferroviaria propia y ambiciosa.
Piden llevar el plan a la Mesa de Movilidad
Junts también reclama que el Plan de Servicios Ferroviarios se debata en la Mesa de Movilidad Cataluña Sur, el espacio donde ya participan administraciones, usuarios y diferentes agentes vinculados al transporte.
La formación recuerda que el Parlament acordó reforzar este órgano para que se convirtiera en el espacio de referencia para contrastar propuestas, establecer prioridades y hacer seguimiento de los compromisos del Govern. “La Mesa de Movilidad ya existe. Es aquí donde se debe debatir el futuro ferroviario de la Cataluña Sur, no solo desde los despachos del Govern”, remarcan.
Por todo ello, Junts pide a la consellera Sílvia Paneque y al secretario de Movilidad, Manel Nadal, que revisen la propuesta, abran el debate al territorio y presenten un calendario más inmediato.
