Junts per Catalunya ha criticat el Pla de Serveis Ferroviaris 2030-2040 presentat pel Govern perquè considera que no respon a les necessitats immediates de la Catalunya Sud. La formació reclama actuacions concretes, terminis més curts i que el futur de la xarxa ferroviària es decideixi amb la participació directa de les institucions, els usuaris i els agents del territori.
El partit sosté que el pla presentat pel Departament de Territori no desenvolupa plenament el mandat aprovat pel Parlament, que apostava per una reorganització del servei pensada des de la realitat del territori. Entre les prioritats hi havia més connexions internes, més freqüències, una intermodalitat efectiva, la integració tarifària i una governança compartida.
“En matèria de mobilitat, els usuaris i la ciutadania van per una banda, i el Govern continua anant per una altra”, lamenta Junts, que defensa que la cambra catalana ja va fixar un full de ruta prou clar i que ara cal executar-lo.
Més connexions i nodes intermodals
La formació recorda que el Parlament havia aprovat mesures concretes per ampliar i reordenar línies, recuperar connexions ferroviàries i reforçar els principals punts d’intercanvi entre transports.
Junts posa sobre la taula projectes com l’RT3 i l’RT4, la recuperació de la connexió Reus-Roda, el ramal nord i el desenvolupament de nodes intermodals a l’Aldea-Amposta-Tortosa, Vila-seca, la Secuita i Vilafranca del Penedès.
També reclama una millor connexió de la Catalunya Sud amb l’alta velocitat i una integració real del TramCamp dins del conjunt del sistema ferroviari.
Per a Junts, aquests projectes no poden quedar subordinats a un horitzó situat entre el 2035 i el 2040, perquè responen a problemes que els usuaris pateixen actualment.
“La gent no pot esperar catorze anys”
La principal crítica de la formació se centra en els terminis. Junts considera que plantejar les millores a una o dues dècades vista no dona resposta a les persones que necessiten el tren cada dia per treballar, estudiar, anar al metge o desplaçar-se entre municipis. “La Catalunya Sud no pot esperar al 2035 o al 2040 per tenir una xarxa ferroviària útil, fiable i connectada”, assegura la formació.
Segons el partit, cada any sense noves línies, més freqüències i connexions intermodals suposa perdre oportunitats per a milers d’usuaris i també perjudica la competitivitat del territori.
Junts defensa que la qüestió va més enllà de la mobilitat i afecta directament la qualitat de vida i la igualtat d’oportunitats. La formació considera que el pes industrial, turístic, universitari, logístic i residencial de la Catalunya Sud justifica una planificació ferroviària pròpia i ambiciosa.
Demanen portar el pla a la Taula de Mobilitat
Junts també reclama que el Pla de Serveis Ferroviaris es debati a la Taula de Mobilitat Catalunya Sud, l’espai on ja participen administracions, usuaris i diferents agents vinculats al transport.
La formació recorda que el Parlament va acordar reforçar aquest òrgan perquè es convertís en l’espai de referència per contrastar propostes, establir prioritats i fer seguiment dels compromisos del Govern. “La Taula de Mobilitat ja existeix. És aquí on s’ha de debatre el futur ferroviari de la Catalunya Sud, no només des dels despatxos del Govern”, remarquen.
Per tot plegat, Junts demana a la consellera Sílvia Paneque i al secretari de Mobilitat, Manel Nadal, que revisin la proposta, obrin el debat al territori i presentin un calendari més immediat.
