Con la abstención del PSC, el Parlament de Catalunya ha aprobado una moción presentada por Junts en la que se pide al Gobierno del Estado que realice las "inversiones necesarias" para eliminar lo que califica de "cuello de botella ferroviario" en el tramo comprendido entre Sant Vicenç de Calders y Barcelona.
Esta iniciativa busca mitigar los problemas recurrentes derivados de una red actual que, según la misma moción, "provoca colapsos recurrentes".
Informe detallado antes de 2026 sobre infraestructuras ferroviarias
Además de exigir estas inversiones urgentes, la propuesta insta a que antes de finalizar el año 2026 se presente ante el Parlament un informe exhaustivo sobre el estado actual de las infraestructuras ferroviarias ubicadas en el Camp de Tarragona, Penedès y Terres de l’Ebre.
Este documento deberá incluir también una relación precisa “de las actuaciones previstas y pendientes de ejecutar para su mejora”, con el objetivo de ofrecer una visión clara sobre los proyectos futuros y las carencias detectadas.
Propuestas concretas para ampliar y optimizar la red RT
Dentro de los puntos aprobados en la moción, se piden expresamente diversas medidas orientadas a ampliar y reordenar líneas existentes. Entre ellas destaca la petición de ampliar la línea RT1 hasta llegar hasta Vilanova i la Geltrú, así como reasignar y alargar la cobertura de la línea RT2. También se impulsa la creación de una nueva línea RT3 que conecte Montblanc con Sant Vicenç de Calders.
Asimismo, se incluye la recuperación del trayecto Reus-Roda de Berà y propone establecer una nueva línea RT4 con recorrido Mora la Nova-Falset-Reus-Sant Vicenç de Calders. Este conjunto de actuaciones pretende reforzar significativamente el servicio ferroviario en estas comarcas clave.
