El Grupo Municipal de Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) en el Ayuntamiento de Tarragona ha manifestado que la reciente reestructuración de las líneas gestionadas por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) no representa un avance significativo en la planificación del transporte público local, ya que no resuelve diversas reivindicaciones históricas planteadas por la ciudadanía.
Los republicanos instan a implementar modificaciones sustanciales que aseguren una cobertura más homogénea entre los diferentes barrios y mejoren la conexión con equipamientos y zonas estratégicas del municipio.
El alcaldable de ERC, Xavi Puig, ha subrayado que "la nueva propuesta de la EMT ignora Llevant, desconecta el Centre y da la espalda al mar". A pesar de reconocer que se incorporan mejoras como la vinculación con Sant Salvador y Sant Pere i Sant Pau, Puig lamenta que otros sectores quedan fuera del plan.
Además, ha criticado nuevamente la falta de un proceso participativo abierto: "Habría sido positivo poderlo trabajar con algún tipo de participación ciudadana, para recoger aportaciones y consensuar soluciones de mejora, especialmente en un tema tan relevante como es la movilidad, que afecta a mucha gente".
En cuanto a los horarios de los nuevos recorridos, Puig ha indicado que aún no se han hecho públicos los detalles sobre las frecuencias de paso, un aspecto clave para determinar la calidad real del servicio ofrecido. También ha alertado que el número actual de conductores será el mismo, a pesar de cubrirse esta reestructuración, por lo que habrá que garantizar especialmente durante las franjas horarias punta —de 7 a 9 horas— que ningún usuario se quede sin servicio.
Análisis detallado del servicio por barrios
La consejera municipal Gemma Fusté ha profundizado en algunas deficiencias detectadas. En primer lugar, ha remarcado oportunidades perdidas respecto a las líneas dedicadas a Llevant: "Estas continuarán sin ofrecer conexión directa con el CAP Llevant, un equipamiento esencial; ahora sería un momento idóneo para reforzar el acceso mediante transporte público".
Además, en lo que respecta al Centro urbano, Fusté destaca una pérdida significativa en conexiones con Joan XXIII así como una desconexión más elevada respecto a Ponent. "Esta situación perjudicará tanto la movilidad de una parte importante de los vecinos como también el comercio local", ha explicado. La consejera también señala cómo amplias zonas de los Ensanches quedan sin cobertura adecuada y lamenta especialmente la exclusión del tramo superior de Rambla Nova a pesar de haber consenso político para que el bus llegara allí.
Líneas sin parada en el litoral ni acceso ferroviario directo
Por otro lado, ERC denuncia que ninguna línea incluya **parada en la playa principal urbana —el Miracle—**, hecho especialmente remarcable teniendo en cuenta que recientemente se ha eliminado el aparcamiento en esta zona. Según Fusté: "Sería fundamental facilitar el acceso mediante transporte público sobre todo pensando en colectivos como las personas mayores". Asimismo, pone énfasis en que esta reforma podría haber permitido establecer **una parada estratégica en Ponent**.
Además, el grupo municipal reclama una mejor intermodalidad conectando diversos puntos clave con la estación ferroviaria situada en la Parte Baja. Fusté indica: "Perdemos una ocasión valiosa para fomentar alternativas sostenibles si no se mejoran estas conexiones". También señala que sería conveniente aprovechar este cambio estructural para reforzar los servicios entre aparcamientos disuasorios situados en las afueras y el centro urbano; un elemento capital teniendo presente la reciente implantación de una zona de bajas emisiones.
Ante esta situación, ERC expresa optimismo respecto a abrir diálogo con el equipo gubernamental para introducir todas las enmiendas posibles antes de que las nuevas líneas sean aprobadas por el Consejo Plenario municipal.