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Junts e Impulsem Penedès han advertido al Govern de que el Baix Penedès no puede continuar asumiendo nuevas infraestructuras de alcance nacional sin que antes se corrijan los déficits que denuncian en servicios públicos e inversión. Las dos formaciones han reaccionado así al proyecto de una nueva estación intermodal de mercancías vinculada al Corredor Mediterráneo prevista en torno a l'Arboç.
La futura terminal del Penedès forma parte de la estrategia de la Generalitat para desarrollar hasta 2031 una red de cuatro grandes terminales ferroviarias de mercancías en Cataluña, junto con las de l'Empordà-Vilamalla, l'Ebre y Lleida. El Govern busca incrementar con este plan el peso del ferrocarril en el transporte de mercancías.
Junts e Impulsem no rechazan el desarrollo de infraestructuras, pero reclaman que la implantación del proyecto vaya acompañada de una mejora de los servicios que recibe una comarca que ha experimentado un fuerte crecimiento demográfico.
“Hemos llegado al límite”
El diputado de la Diputación de Tarragona y alcalde de Cunit, Jaume Casañas, ha puesto el foco en la situación de Rodalies, la sanidad, la educación, la seguridad y la movilidad.
“La gente del Baix Penedès decimos basta. Tenemos el mismo servicio de Rodalies desde hace 30 años, pero con el doble de población. No podemos asumir más infraestructuras clave de país si antes el Govern no actualiza los servicios públicos en nuestra comarca”, ha afirmado.
Casañas reclama, entre otras cuestiones, más profesionales sanitarios, más efectivos de los Mossos d'Esquadra, más profesorado y mejores conexiones de transporte. “No es una cuestión de insolidaridad, es que hemos llegado al límite”, ha defendido.
Los datos presupuestarios han sido uno de los principales argumentos utilizados durante los últimos meses por diferentes fuerzas de la comarca. La documentación de los presupuestos de 2026 sitúa en unos 10,6 millones de euros la inversión real territorializada en el Baix Penedès, un 0,5% del total comarcalizado. Una moción debatida este año en el Ayuntamiento de l'Arboç cifraba esta inversión directa en unos 87,8 euros por habitante y la situaba como la más baja de Cataluña en este indicador.
Junts reclama un plan con recursos concretos
La diputada de Junts en el Parlament Montse Ortiz ha acusado al Govern de no haber corregido estos desequilibrios con los presupuestos de 2026 y ha reclamado que los anuncios sobre nuevas infraestructuras vayan acompañados de compromisos concretos para el territorio.
“Desde Junts Impulsem Penedès decimos sí al desarrollo y a las nuevas infraestructuras, pero no a cualquier precio”, ha afirmado Ortiz. La diputada reclama que la Generalitat presente “un plan firme” con recursos para escuelas, centros sanitarios, Mossos d’Esquadra y Bomberos antes de avanzar en nuevos proyectos de gran impacto territorial.
El Govern defiende, por su parte, que los presupuestos del 2026 incrementan la inversión pública en el conjunto de Cataluña hasta los 4.146 millones de euros y refuerzan ámbitos como la salud, la educación, la vivienda y la movilidad. A escala de veguería, la Generalitat ha situado la inversión prevista en el Penedès en 112 millones de euros y defiende que la inversión media por habitante ha aumentado respecto del 2023.
Un proyecto planificado desde hace años
La terminal intermodal del Penedès no es una propuesta nueva. El planeamiento aprobado por la Generalitat en 2012 ya contemplaba un gran centro logístico entre L'Arboç, Banyeres del Penedès, Castellet i la Gornal y Sant Jaume dels Domenys, con una terminal ferroviaria conectada al Corredor Mediterráneo. Aquel proyecto reservaba 27 hectáreas para actividades intermodales con acceso ferroviario directo.
Su reactivación dentro de la nueva estrategia ferroviaria ha vuelto a situar sobre la mesa el debate sobre el impacto que las grandes infraestructuras tienen en una comarca que Junts e Impulsem consideran insuficientemente dotada de servicios.
