Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
Junts i Impulsem Penedès han advertit el Govern que el Baix Penedès no pot continuar assumint noves infraestructures d’abast nacional sense que abans es corregeixin els dèficits que denuncien en serveis públics i inversió. Les dues formacions han reaccionat així al projecte d’una nova estació intermodal de mercaderies vinculada al Corredor Mediterrani prevista entorn de l’Arboç.
La futura terminal del Penedès forma part de l’estratègia de la Generalitat per desenvolupar fins al 2031 una xarxa de quatre grans terminals ferroviàries de mercaderies a Catalunya, juntament amb les de l’Empordà-Vilamalla, l’Ebre i Lleida. El Govern busca incrementar amb aquest pla el pes del ferrocarril en el transport de mercaderies.
Junts i Impulsem no rebutgen el desenvolupament d’infraestructures, però reclamen que la implantació del projecte vagi acompanyada d’una millora dels serveis que rep una comarca que ha experimentat un fort creixement demogràfic.
“Hem arribat al límit”
El diputat de la Diputació de Tarragona i alcalde de Cunit, Jaume Casañas, ha posat el focus en la situació de Rodalies, la sanitat, l’educació, la seguretat i la mobilitat.
“La gent del Baix Penedès diem prou. Tenim el mateix servei de Rodalies des de fa 30 anys, però amb el doble de població. No podem assumir més infraestructures clau de país si abans el Govern no actualitza els serveis públics a la nostra comarca”, ha afirmat.
Casañas reclama, entre altres qüestions, més professionals sanitaris, més efectius dels Mossos d’Esquadra, més professorat i millors connexions de transport. “No és una qüestió d’insolidaritat, és que hem arribat al límit”, ha defensat.
Les dades pressupostàries han estat un dels principals arguments utilitzats durant els últims mesos per diferents forces de la comarca. La documentació dels pressupostos del 2026 situa en uns 10,6 milions d’euros la inversió real territorialitzada al Baix Penedès, un 0,5% del total comarcalitzat. Una moció debatuda aquest any a l’Ajuntament de l’Arboç xifrava aquesta inversió directa en uns 87,8 euros per habitant i la situava com la més baixa de Catalunya en aquest indicador.
Junts reclama un pla amb recursos concrets
La diputada de Junts al Parlament Montse Ortiz ha acusat el Govern de no haver corregit aquests desequilibris amb els pressupostos del 2026 i ha reclamat que els anuncis sobre noves infraestructures vagin acompanyats de compromisos concrets per al territori.
“Des de Junts Impulsem Penedès diem sí al desenvolupament i a les noves infraestructures, però no a qualsevol preu”, ha afirmat Ortiz. La diputada reclama que la Generalitat presenti “un pla ferm” amb recursos per a escoles, centres sanitaris, Mossos d’Esquadra i Bombers abans d’avançar en nous projectes de gran impacte territorial.
El Govern defensa, per la seva banda, que els pressupostos del 2026 incrementen la inversió pública al conjunt de Catalunya fins als 4.146 milions d’euros i reforcen àmbits com la salut, l’educació, l’habitatge i la mobilitat. A escala de vegueria, la Generalitat ha situat la inversió prevista al Penedès en 112 milions d’euros i defensa que la inversió mitjana per habitant ha augmentat respecte del 2023.
Un projecte planificat des de fa anys
La terminal intermodal del Penedès no és una proposta nova. El planejament aprovat per la Generalitat el 2012 ja contemplava un gran centre logístic entre l’Arboç, Banyeres del Penedès, Castellet i la Gornal i Sant Jaume dels Domenys, amb una terminal ferroviària connectada al Corredor Mediterrani. Aquell projecte reservava 27 hectàrees per a activitats intermodals amb accés ferroviari directe.
La seva reactivació dins de la nova estratègia ferroviària ha tornat a situar sobre la taula el debat sobre l’impacte que les grans infraestructures tenen en una comarca que Junts i Impulsem consideren insuficientment dotada de serveis.
