Cunit ha vivido en cuestión de horas dos encuentros clave que evidencian hasta qué punto el malestar con Cercanías y el estado de las infraestructuras ferroviarias ha llegado al límite. Por un lado, la Asamblea Vecinal se ha reunido con representantes de Renfe para trasladarles el cúmulo de quejas que recogen diariamente. Por otro, el alcalde Jaume Casañas ha mantenido un encuentro directo con Adif para exigir actuaciones inmediatas sobre problemas que hace años que se arrastran.
El mensaje del pueblo ha sido claro: el servicio no funciona y las estaciones no están en condiciones.
Vecinos hartos: retrasos, averías y accesos impracticables
En la reunión mantenida con Antonio Carmona y Ana A. Díaz (Renfe), la Asamblea Vecinal ha puesto sobre la mesa más de un centenar de quejas recogidas en su formulario. Las más repetidas: retrasos constantes, falta de información en tiempo real y una oferta horaria que ahoga la movilidad diaria.
También se ha denunciado la grave situación de accesibilidad en la estación de Cunit: ascensores que dejan de funcionar durante semanas, un paso subterráneo deteriorado y una distancia preocupante entre tren y andén que dificulta la maniobra a personas mayores, familias con carritos o personas con movilidad reducida.
Renfe se ha comprometido a hacer de intermediario y concertar una reunión con Adif para abordar todas las demandas relacionadas con la infraestructura, pero las entidades vecinales reclaman resultados tangibles y a corto plazo.
El Ayuntamiento presiona a Adif: tres meses para retirar traviesas y un año para cerrar el tramo urbano
El gobierno municipal también ha apretado al gestor ferroviario. En la reunión mantenida el viernes, Adif ha anunciado que retirará todas las traviesas abandonadas en un plazo aproximado de tres meses, un punto crítico por el riesgo que suponen en la zona del mercado.
Además, se ha comprometido a instalar un cierre en el tramo urbano de vías en un horizonte de un año y a reforzar el mantenimiento con una actuación integral que mejore la imagen y seguridad del recorrido.
Casañas, sin embargo, ha remarcado que “este es solo un primer paso” y que el municipio hará un seguimiento “estricto” para que los compromisos no queden en papel mojado.
Reprogramación de Cercanías: el frente que enciende todas las alarmas
En paralelo, Cunit se muestra categóricamente contrario a la nueva oferta de Cercanías en el corredor Sur, prevista para el 22 de noviembre. El Ayuntamiento denuncia que no solo no mejora nada, sino que empeora el servicio dejando el municipio con un tren menos y sin conexión directa con el Camp de Tarragona.
A esto se suma la falta de trenes nocturnos —ninguna salida más allá de las 22 h— y unos transbordos que alargan los trayectos y dificultan los desplazamientos de estudiantes y trabajadores.
“El servicio temporal de autobús ya está saturado. Esto demuestra que necesitamos más trenes, no menos”, reprocha el consistorio, que acusa a Renfe y al Departament de decidir “desde un despacho, de espaldas al territorio”.
¿Qué viene ahora?
La semana próxima habrá nueva reunión con Renfe para revisar la reprogramación y exigir cambios urgentes, mientras que Casañas pedirá reactivar la Mesa de Movilidad del Penedès para hacer frente común con otros municipios.
Cunit quiere dejar claro que la paciencia se ha acabado: el municipio reclama un servicio ferroviario fiable, frecuente y accesible, y no piensa bajar la presión hasta que este objetivo sea una realidad.
