La Diputación de Barcelona impulsa un conjunto de actuaciones para que el paso del Tour de Francia 2026 por la provincia deje mejoras tangibles a medio y largo plazo municipios. El legado de la cita deportiva se articula en tres grandes ámbitos: la mejora de carreteras y tramos urbanos del recorrido, el impulso de un Plan estratégico vinculado al cicloturismo y el despliegue del Plan de fomento del ciclismo. A estas líneas se añade la señalización de puertos de montaña de la red local, concebida como una medida específica de apoyo a la práctica segura del ciclismo de carretera.
Carreteras y tramos urbanos más seguros y más preparados
La Diputación ya está actuando sobre la red viaria por donde pasará la carrera para garantizar las mejores condiciones de seguridad y calidad del firme. En el caso de las carreteras de titularidad provincial, se interviene sobre 58 kilómetros en 21 municipios: Vilanova y la Geltrú, Sant Pere de Ribes, Sitges, Molins de Rei, Barcelona, Sant Feliu de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Sant Just Desvern, Sant Feliu de Codines, Sant Quirze Safaja, Sant Martí de Centelles, Centelles, Balenyà, Tona, Seva, Vic, Gurb, Manlleu, Torelló, Sant Vicenç de Torelló y Orís. Las actuaciones incluyen reparación de pavimentos, retirada temporal de elementos en la calzada que puedan representar un riesgo para los ciclistas y planificación de obras para evitar afectaciones durante el paso del Tour. La inversión prevista es de 200.000 euros y el plazo de ejecución va de febrero a junio de 2026.
Además de actuaciones en la Red Local de Carreteras de la Diputación, la corporación también da apoyo a los ayuntamientos en la adecuación de los tramos de titularidad municipal incluidos en el recorrido. Este proyecto llegará a 16 municipios y a lo largo de más de 52 kilómetros de vías urbanas y municipal en Vilanova i la Geltrú, Sant Pere de Ribes, Sitges, Castelldefels, Gavà, Viladecans, Olesa de Bonesvalls, Vallirana, Cervelló, Molins de Rei, Granollers, Balenyà, Taradell, Vic, Sant Quirze de Besora y Montesquiu. Los trabajos prevén reparación de pavimentos, nivelación de tapas y rejas, retirada temporal de elementos de señalización y pacificación del tráfico y reubicación provisional de mobiliario urbano no fijo. Esta actuación cuenta con un presupuesto de 480.000 euros y se ejecutará entre mayo y julio de 2026.
En este mismo ámbito, la Diputación también impulsa la señalización de puertos de montaña de la Red local para favorecer la práctica segura y motivadora del ciclismo deportivo de carretera. Después de una primera fase ejecutada en 2025, este 2026 está previsto señalizar tres puertos secundarios: el Coll d’Estenalles, en la BV-1221; la Santa Creu d’Olorda, en la BV-1468; y la carretera de Vallvidrera al Tibidabo, en la BV-1462 y la BV-1418. Esta actuación, prevista entre mayo y junio de 2026, cuenta con una inversión de 20.000 euros.
Impulso al posicionamiento cicloturístico de la provincia
La segunda gran línea de trabajo es el impulso de un plan estratégico de cicloturismo para reforzar el posicionamiento de la provincia de Barcelona como destino de referencia. El paso del Tour ofrece un escaparate internacional de primer nivel, con un gran impacto en el ámbito internacional.
La Diputación aprovecha esta proyección para dar continuidad a la visibilidad del territorio y transformarla en oportunidades para los municipios, con acciones de promoción, apoyo técnico y cooperación con el sector turístico. Los principales objetivos son fortalecer la oferta vinculada a la bicicleta y consolidar la provincia como un destino preparado para recibir visitantes motivados por el cicloturismo.
La demarcación dispone ya de una extensa red de rutas y recursos vinculados a la bicicleta, con 3.000 kilómetros aptos para el cicloturismo y 774 entidades dedicadas al ciclismo, además de una red de servicios especializados que refuerza este posicionamiento.
El Plan de Fomento del Ciclismo
La tercera pata del legado es el Plan de Fomento del Ciclismo de la Diputación de Barcelona, que está dotado con una inversión de 775.000 euros y que debe permitir consolidar el impacto del Tour en actuaciones permanentes en los municipios. El Plan servirá para mejorar y ampliar circuitos urbanos, carriles bici, aparcamientos seguros y otros equipamientos vinculados a la práctica ciclista.
Una de las principales inversiones de este plan es la adecuación y mejora de 7 circuitos de ciclismo de carretera situados en Sant Boi de Llobregat, Vic, Terrassa, Mataró, Vilanova y la Geltrú, Granollers y Sant Joan Despí. El Plan también incluye apoyo a los municipios para mejorar instalaciones deportivas, dinamizar su uso y reforzar la promoción de la bicicleta como herramienta de salud, actividad física y cohesión territorial.
Una acción coordinada para dejar un legado que perdure
Con este conjunto de acciones, la Diputación de Barcelona trabaja para que el Tour de Francia 2026 deje una huella de futuro en la provincia: una red viaria más preparada, municipios mejor equipados, una oferta cicloturística más sólida y un nuevo impulso a la práctica del ciclismo en todo el territorio. Además del Gran Départ desde la ciudad de Barcelona, la segunda etapa del Tour -que se celebrará el 5 de julio- atravesará varios municipios barceloneses, como Vilanova i la Geltrú, Sant Pere de Ribes, Sitges, Castelldefels, Gavà, Viladecans, Olesa de Bonesvalls, Vallirana, Cervelló, Molins de Rei y Barcelona, entre otros.
La tercera etapa, con salida desde Granollers el 6 de julio, tendrá también un impacto destacado en municipios de la demarcación antes de que la carrera abandone la provincia en dirección a Francia. Esta etapa pasará por municipios como Granollers, Balenyà, Taradell, Vic, Gurb, Manlleu, Torelló, Sant Vicenç de Torelló, Orís, Sant Quirze de Besora y Montesquiu.
