La Diputació de Barcelona impulsa un conjunt d’actuacions perquè el pas del Tour de França 2026 per la província deixi millores tangibles a mitjà i llarg termini municipis. El llegat de la cita esportiva s’articula en tres grans àmbits: la millora de carreteres i trams urbans del recorregut, l’impuls d’un Pla estratègic vinculat al cicloturisme i el desplegament del Pla de foment del ciclisme. A aquestes línies s’hi afegeix la senyalització de ports de muntanya de la xarxa local, concebuda com una mesura específica de suport a la pràctica segura del ciclisme de carretera.
Carreteres i trams urbans més segurs i més preparats
La Diputació ja està actuant sobre la xarxa viària per on passarà la cursa per garantir les millors condicions de seguretat i qualitat del ferm. En el cas de les carreteres de titularitat provincial, s’intervé sobre 58 quilòmetres en 21 municipis: Vilanova i la Geltrú, Sant Pere de Ribes, Sitges, Molins de Rei, Barcelona, Sant Feliu de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Sant Just Desvern, Sant Feliu de Codines, Sant Quirze Safaja, Sant Martí de Centelles, Centelles, Balenyà, Tona, Seva, Vic, Gurb, Manlleu, Torelló, Sant Vicenç de Torelló i Orís. Les actuacions inclouen reparació de paviments, retirada temporal d’elements a la calçada que puguin representar un risc per als ciclistes i planificació d’obres per evitar afectacions durant el pas del Tour. La inversió prevista és de 200.000 euros i el termini d’execució va de febrer a juny de 2026.
A més d’actuacions a la Xarxa Local de Carreteres de la Diputació, la corporació també dona suport als ajuntaments en l’adequació dels trams de titularitat municipal inclosos en el recorregut. Aquest projecte arribarà a 16 municipis i al llarg de més de 52 quilòmetres de vies urbanes i municipal a Vilanova i la Geltrú, Sant Pere de Ribes, Sitges, Castelldefels, Gavà, Viladecans, Olesa de Bonesvalls, Vallirana, Cervelló, Molins de Rei, Granollers, Balenyà, Taradell, Vic, Sant Quirze de Besora i Montesquiu. Els treballs preveuen reparació de paviments, anivellament de tapes i reixes, retirada temporal d’elements de senyalització i pacificació del trànsit i reubicació provisional de mobiliari urbà no fix. Aquesta actuació compta amb un pressupost de 480.000 euros i s’executarà entre maig i juliol de 2026.
En aquest mateix àmbit, la Diputació també impulsa la senyalització de ports de muntanya de la Xarxa local per afavorir la pràctica segura i motivadora del ciclisme esportiu de carretera. Després d’una primera fase executada el 2025, aquest 2026 està previst senyalitzar tres ports secundaris: el Coll d’Estenalles, a la BV-1221; la Santa Creu d’Olorda, a la BV-1468; i la carretera de Vallvidrera al Tibidabo, a la BV-1462 i la BV-1418. Aquesta actuació, prevista entre maig i juny de 2026, compta amb una inversió de 20.000 euros.
Impuls al posicionament cicloturístic de la província
La segona gran línia de treball és l’impuls d’un pla estratègic de cicloturisme per reforçar el posicionament de la província de Barcelona com a destinació de referència. El pas del Tour ofereix un aparador internacional de primer nivell, amb un gran impacte en l'àmbit internacional.
La Diputació aprofita aquesta projecció per donar continuïtat a la visibilitat del territori i transformar-la en oportunitats per als municipis, amb accions de promoció, suport tècnic i cooperació amb el sector turístic. Els principals objectius són enfortir l’oferta vinculada a la bicicleta i consolidar la província com una destinació preparada per rebre visitants motivats pel cicloturisme.
La demarcació disposa ja d’una extensa xarxa de rutes i recursos vinculats a la bicicleta, amb 3.000 quilòmetres aptes per al cicloturisme i 774 entitats dedicades al ciclisme, a més d’una xarxa de serveis especialitzats que reforça aquest posicionament.
El Pla de Foment del Ciclisme
La tercera pota del llegat és el Pla de Foment del Ciclisme de la Diputació de Barcelona, que està dotat amb una inversió de 775.000 euros i que ha de permetre consolidar l’impacte del Tour en actuacions permanents als municipis. El Pla servirà per millorar i ampliar circuits urbans, carrils bici, aparcaments segurs i altres equipaments vinculats a la pràctica ciclista.
Una de les principals inversions d’aquest pla és l’adequació i millora de 7 circuits de ciclisme de carretera situats a Sant Boi de Llobregat, Vic, Terrassa, Mataró, Vilanova i la Geltrú, Granollers i Sant Joan Despí. El Pla també inclou suport als municipis per millorar instal·lacions esportives, dinamitzar-ne l’ús i reforçar la promoció de la bicicleta com a eina de salut, activitat física i cohesió territorial.
Una acció coordinada per deixar un llegat que perduri
Amb aquest conjunt d’accions, la Diputació de Barcelona treballa perquè el Tour de França 2026 deixi una empremta de futur a la província: una xarxa viària més preparada, municipis més ben equipats, una oferta cicloturística més sòlida i un nou impuls a la pràctica del ciclisme arreu del territori. A més del Gran Départ des de la ciutat de Barcelona, la segona etapa del Tour -que se celebrarà el 5 de juliol- travessarà diversos municipis barcelonins, com Vilanova i la Geltrú, Sant Pere de Ribes, Sitges, Castelldefels, Gavà, Viladecans, Olesa de Bonesvalls, Vallirana, Cervelló, Molins de Rei i Barcelona, entre d’altres.
La tercera etapa, amb sortida des de Granollers el 6 de juliol, tindrà també un impacte destacat en municipis de la demarcació abans que la cursa abandoni la província en direcció a França. Aquesta etapa passarà per municipis com Granollers, Balenyà, Taradell, Vic, Gurb, Manlleu, Torelló, Sant Vicenç de Torelló, Orís, Sant Quirze de Besora i Montesquiu.
