Las obras de transformación de la Gran Vía y la Diagonal entran en una fase clave que comportará afectaciones importantes al servicio del tranvía de Barcelona durante todo el verano. A partir de este viernes, 3 de julio, y hasta el 13 de septiembre, las líneas T4, T5 y T6 sufrirán cortes parciales para permitir los trabajos de mejora y desdoblamiento de la red tranviaria.
La actuación, impulsada por el Ayuntamiento de Barcelona y la Autoridad del Transporte Metropolitano, forma parte del proyecto de conexión del tranvía por la Diagonal. Uno de los puntos principales será la eliminación de la vía única en la Gran Vía, que será sustituida por una nueva plataforma de vía doble compartida con el bus.
Los trabajos también incluyen mejoras en el trazado de la calle de la Ciutat de Granada, la rectificación del recorrido en la banda mar de la Diagonal y la urbanización del entorno de la Gran Vía entre Glòries y la rambla del Poblenou.
Un nuevo paseo donde antes había ocho carriles
La transformación afecta especialmente al ámbito situado sobre el túnel viario de la Gran Vía, en la banda Besòs de Glòries. El objetivo es reordenar un espacio complejo donde confluyen tranvía, autobuses, bicicletas, peatones y vehículo privado.
Allí donde antes había ocho carriles de circulación, el proyecto prevé consolidar un nuevo espacio urbano más amable, con un paseo ciudadano y una plataforma pensada para el transporte público.
La intervención también dará más protagonismo a los peatones. Se crearán nuevos pasos en la calle de Badajoz para mejorar la conexión a pie entre Glòries, la Gran Vía y la rambla central de la Diagonal. Además, situar todas las vías del tranvía en la calzada del lado mar de la Diagonal debe facilitar los movimientos en el cruce con Badajoz.
Cómo afectará el servicio del tranvía este verano
Entre el 3 de julio y el 13 de septiembre, el servicio del tranvía quedará interrumpido en varios tramos.
- La T4 no circulará entre Verdaguer y El Maresme.
- En cuanto a las líneas T5 y T6, quedarán sin servicio entre Ciutadella | Vila Olímpica y Sant Martí de Provençals.
Para reducir el impacto del corte, el ATM y el Ayuntamiento pondrán en marcha dos líneas especiales de autobús que cubrirán los principales recorridos afectados y funcionarán con el mismo horario que el tranvía.
En el caso de la T4, habrá un bus especial entre Verdaguer y El Maresme. También se recomienda utilizar la L4 de metro para los desplazamientos entre El Maresme, Selva de Mar, Ciutadella | Vila Olímpica y Girona, próxima a Verdaguer. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que la L4 no se detendrá en Verdaguer del 6 de julio al 30 de agosto por obras de accesibilidad.
Para sustituir las líneas T5 y T6, se habilitará otro bus especial entre Marina y Besòs. En este caso, la L4 de metro será la principal alternativa entre Besòs y Ciutadella | Vila Olímpica, mientras que la línea V21 de TMB servirá para los trayectos entre Marina y Ciutadella | Vila Olímpica.
El dispositivo también se complementará con otras opciones de transporte público, como las líneas de metro L1 y L2, los autobuses H12 y 7 de TMB y la línea R1 de Rodalies entre Sant Adrià y El Clot.
Cortes parciales hasta la primavera de 2027
A partir del 14 de septiembre, se recuperará la circulación de la T4 entre Verdaguer y la Estación de Sant Adrià, y también el servicio de las líneas T5 y T6 entre Ciutadella | Vila Olímpica y Glòries.
Aun así, las obras continuarán afectando parcialmente las líneas T5 y T6 entre Glòries y Sant Martí de Provençals. A finales de septiembre, y hasta la finalización de los trabajos, prevista para la primavera de 2027, la afectación quedará reducida al tramo entre Glòries y Can Jaumandreu.
Durante esta última fase, las principales alternativas serán la L4 de metro y la línea H12 de autobús.
Cambios para vehículos, buses y bicicletas
Las obras también tendrán impacto en la movilidad general de la zona. Durante el verano, el sentido Llobregat de la Diagonal quedará desviado a la altura de la calle de Tànger. Solo se permitirá el paso hasta la calle de la Llacuna al vecindario, servicios y accesos al centro comercial.
Los itinerarios recomendados para ir hacia el centro de Barcelona serán por la calle de Tànger y, posteriormente, por las calles de Padilla y de la Marina.
También se modificarán algunos recorridos de autobús. Tanto los buses especiales como la línea 7 circularán en sentido Llobregat por Tànger y Badajoz. Además, las líneas H12, V25, N2 y N7 también sufrirán cambios en su recorrido.
En el caso de la bicicleta, el carril bici de la Diagonal entre Ciutat de Granada y las Glòries quedará cortado. Las conexiones ciclistas entre Sant Martí y el Eixample en sentido Llobregat se tendrán que hacer por la Gran Via o por los carriles bici de Tànger y Sancho de Ávila. En sentido Besòs, la alternativa será el carril bici de la calle de Bolivia.
Una inversión de más de 32 millones de euros
Las obras tienen un coste total de 32,54 millones de euros. El Ayuntamiento de Barcelona asumirá 23,30 millones, correspondientes a la urbanización y a la parte del cambio de trazado del tranvía. La Generalitat, a través de la ATM, financiará los 9,24 millones restantes, vinculados al desdoblamiento de la infraestructura tranviaria en la Gran Via.
Esta inversión se suma a los 11,41 millones de euros de la primera fase de las obras, ya ejecutada en el lado montaña de la Gran Via y financiada por el Ayuntamiento.
Para facilitar los desplazamientos, la ATM, el Ayuntamiento y TRAM desplegarán una campaña informativa con personal de atención en las paradas afectadas, folletos, señalización específica e información actualizada en los canales oficiales.
