Les obres de transformació de la Gran Via i la Diagonal entren en una fase clau que comportarà afectacions importants al servei del tramvia de Barcelona durant tot l’estiu. A partir d’aquest divendres, 3 de juliol, i fins al 13 de setembre, les línies T4, T5 i T6 patiran talls parcials per permetre els treballs de millora i desdoblament de la xarxa tramviària.
L’actuació, impulsada per l’Ajuntament de Barcelona i l’Autoritat del Transport Metropolità, forma part del projecte de connexió del tramvia per la Diagonal. Un dels punts principals serà l’eliminació de la via única a la Gran Via, que serà substituïda per una nova plataforma de via doble compartida amb el bus.
Els treballs també inclouen millores al traçat del carrer de la Ciutat de Granada, la rectificació del recorregut a la banda mar de la Diagonal i la urbanització de l’entorn de la Gran Via entre les Glòries i la rambla del Poblenou.
Un nou passeig on abans hi havia vuit carrils
La transformació afecta especialment l’àmbit situat sobre el túnel viari de la Gran Via, a la banda Besòs de les Glòries. L’objectiu és reordenar un espai complex on conflueixen tramvia, autobusos, bicicletes, vianants i vehicle privat.
Allà on abans hi havia vuit carrils de circulació, el projecte preveu consolidar un nou espai urbà més amable, amb un passeig ciutadà i una plataforma pensada per al transport públic.
La intervenció també donarà més protagonisme als vianants. Es crearan nous passos al carrer de Badajoz per millorar la connexió a peu entre les Glòries, la Gran Via i la rambla central de la Diagonal. A més, situar totes les vies del tramvia a la calçada del costat mar de la Diagonal ha de facilitar els moviments a la cruïlla amb Badajoz.
Com afectarà el servei del tramvia aquest estiu
Entre el 3 de juliol i el 13 de setembre, el servei del tramvia quedarà interromput en diversos trams.
- La T4 no circularà entre Verdaguer i El Maresme.
- Pel que fa a les línies T5 i T6, quedaran sense servei entre Ciutadella | Vila Olímpica i Sant Martí de Provençals.
Per reduir l’impacte del tall, l’ATM i l’Ajuntament posaran en marxa dues línies especials d’autobús que cobriran els principals recorreguts afectats i funcionaran amb el mateix horari que el tramvia.
En el cas de la T4, hi haurà un bus especial entre Verdaguer i El Maresme. També es recomana utilitzar l'L4 de metro per als desplaçaments entre El Maresme, Selva de Mar, Ciutadella | Vila Olímpica i Girona, propera a Verdaguer. Cal tenir en compte, però, que l’L4 no s’aturarà a Verdaguer del 6 de juliol al 30 d’agost per obres d’accessibilitat.
Per substituir les línies T5 i T6, s’habilitarà un altre bus especial entre Marina i Besòs. En aquest cas, l'L4 de metro serà la principal alternativa entre Besòs i Ciutadella | Vila Olímpica, mentre que la línia V21 de TMB servirà per als trajectes entre Marina i Ciutadella | Vila Olímpica.
El dispositiu també es complementarà amb altres opcions de transport públic, com les línies de metro L1 i L2, els autobusos H12 i 7 de TMB i la línia R1 de Rodalies entre Sant Adrià i El Clot.
Talls parcials fins a la primavera del 2027
A partir del 14 de setembre, es recuperarà la circulació de la T4 entre Verdaguer i l’Estació de Sant Adrià, i també el servei de les línies T5 i T6 entre Ciutadella | Vila Olímpica i Glòries.
Tot i això, les obres continuaran afectant parcialment les línies T5 i T6 entre Glòries i Sant Martí de Provençals. A finals de setembre, i fins a la finalització dels treballs, prevista per a la primavera del 2027, l’afectació quedarà reduïda al tram entre Glòries i Can Jaumandreu.
Durant aquesta última fase, les principals alternatives seran l’L4 de metro i la línia H12 d’autobús.
Canvis per a vehicles, busos i bicicletes
Les obres també tindran impacte en la mobilitat general de la zona. Durant l’estiu, el sentit Llobregat de la Diagonal quedarà desviat a l’altura del carrer de Tànger. Només es permetrà el pas fins al carrer de la Llacuna al veïnat, serveis i accessos al centre comercial.
Els itineraris recomanats per anar cap al centre de Barcelona seran pel carrer de Tànger i, posteriorment, pels carrers de Padilla i de la Marina.
També es modificaran alguns recorreguts d’autobús. Tant els busos especials com la línia 7 circularan en sentit Llobregat per Tànger i Badajoz. A més, les línies H12, V25, N2 i N7 també patiran canvis en el seu recorregut.
En el cas de la bicicleta, el carril bici de la Diagonal entre Ciutat de Granada i les Glòries quedarà tallat. Les connexions ciclistes entre Sant Martí i l’Eixample en sentit Llobregat s’hauran de fer per la Gran Via o pels carrils bici de Tànger i Sancho de Ávila. En sentit Besòs, l’alternativa serà el carril bici del carrer de Bolívia.
Una inversió de més de 32 milions d’euros
Les obres tenen un cost total de 32,54 milions d’euros. L’Ajuntament de Barcelona assumirà 23,30 milions, corresponents a la urbanització i a la part del canvi de traçat del tramvia. La Generalitat, a través de l’ATM, finançarà els 9,24 milions restants, vinculats al desdoblament de la infraestructura tramviària a la Gran Via.
Aquesta inversió se suma als 11,41 milions d’euros de la primera fase de les obres, ja executada al costat muntanya de la Gran Via i finançada per l’Ajuntament.
Per facilitar els desplaçaments, l’ATM, l’Ajuntament i TRAM desplegaran una campanya informativa amb personal d’atenció a les parades afectades, fulletons, senyalització específica i informació actualitzada als canals oficials.
