Añadir La Ciutat como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad
Durante este verano, más de veinte estaciones de tren en toda Cataluña están inmersas en procesos de obra que incluyen tanto la construcción de nuevos edificios como la modernización de los existentes. Renfe está desarrollando cinco grandes proyectos, con especial atención a la estación de Molins de Rei, mientras que simultáneamente lleva a cabo actuaciones menores para mejorar aspectos como la iluminación, los pavimentos y los techos en otras cinco localizaciones.
Por otro lado, Adif está ejecutando la construcción de seis nuevas estaciones y la reforma integral de otras cuatro, destacando las obras significativas en Barcelona Sants, Sant Feliu de Llobregat y Montcada y Reixac. Paralelamente, se encuentran en fase de redacción diversos proyectos destinados a reformar o edificar nuevas instalaciones en los puntos ferroviarios de Barcelona-Fabra i Puig, El Clot, Figueres, Sant Sadurní d'Anoia, Mollet, Montcada-Manresa y Tordera.
Principales actuaciones de Renfe
En un encuentro informativo reciente con medios, Renfe ha puesto de relieve que durante el verano está trabajando en ocho grandes reformas integrales de estaciones con un presupuesto general situado entre 1,5 y 3 millones de euros por proyecto. Un caso emblemático es el de Cornellà, donde se localiza el edificio operativo más antiguo de España datado de 1855; esta instalación será objeto de una reforma valorada en 1,7 millones de euros sin IVA.
Además se ejecuta la rehabilitación del vestíbulo así como las taquillas y el alumbrado en los andenes de Barcelona-El Clot por un importe aproximado de 1,6 millones. También destaca una mejora integral centrada en la accesibilidad en Santa Perpètua de Mogoda-La Florida con un coste estimado en 2,2 millones. Cabe destacar que las obras desarrolladas en Molins de Rei superan los 9 millones de euros debido no solo al nuevo edificio sino también a la redistribución de los espacios viarios.
En cuanto a Llinars del Vallès, las tareas están temporalmente paradas pero se prevé reanudarlas en septiembre. A corto plazo se espera iniciar reformas orientadas a mejorar la accesibilidad en Papiol y Gelida; estas últimas ya se encuentran actualmente en proceso licitatorio.
El plan 'A punt' para mejoras menores
Este verano también se ha puesto en marcha el plan de inversiones denominado 'A punt', dotado con cerca de 300.000 euros dedicados principalmente a renovar sistemas lumínicos así como pavimentos y falsos techos en los vestíbulos. Las actuaciones comenzaron en julio en los núcleos urbanos de Vilanova i la Geltrú y Sitges; durante agosto continuarán las obras previstas en Sabadell Sud y Barcelona-Fabra i Puig; finalmente en septiembre se intervendrá sobre Sant Celoni hasta enero próximo.
Proyectos principales de Adif
Adif está enfocando una parte importante de su presupuesto hacia la ampliación significativa del complejo ferroviario de Sants (Barcelona), donde destina unos 150 millones para ampliar las instalaciones por el lado Plaça Països Catalans así como restaurar su entorno urbano; esta es considerada la segunda fase después de haber remodelado previamente el vestíbulo principal.
En Sant Feliu de Llobregat se dispone un presupuesto próximo a los 22,8 millones para levantar una nueva estación dentro del marco de los macroproyectos soterrados; mientras que Montcada cuenta con dos futuras estaciones: Montcada-Reixac (13,6 millones) y Montcada-Bifurcació (7 millones). Otras inversiones contemplan las nuevas instalaciones ferroviarias Reus Bellissens (10 millones) y Parets del Vallès (12,3 millones), vinculadas al desdoblamiento línea R3.
Dentro de las mejoras sin edificios nuevos hay intervenciones activas en los puntos Castelldefels, Montcada-Ripollet, Camallera y Bordils-Juià. En Girona (con una asignación económica próxima a los 2,9 millones) se han planificado trabajos urbanísticos para integrar mejor la estación dentro del tejido urbano eliminando dos pasos a nivel urbanos previstos también por el proyecto Figueres variante ferroviaria).
Finalmente Viladecans tiene pendiente adjudicación unas obras valoradas en 5.4 millones destinadas principalmente al vestíbulo así como ascensores andenes paso inferior.
Sílvia Paneque valora estas obras de mejora
A pie de los trabajos realizados en el complejo ferroviario Molins de Rei durante esta temporada estival, la consellera territorial Sílvia Paneque ha resaltado "la relevancia" que tienen estas inversiones porque "son la puerta de entrada al sistema de Cercanías" añadiendo que "su confortabilidad y acceso hablan del sistema que se encontrará el usuario".
La consejera también ha valorado positivamente "la creación de la empresa mixta Rodalies de Catalunya", calificándola como "un paso muy importante conseguido de forma colaborativa después de muchas dificultades", puntualizando que esta entidad pública será quien "habrá de ir asumiendo las infraestructuras y gestión del sistema".
Sobre el conjunto global de estaciones afectadas este año cabe destacar que algunas forman parte del Plan Rodalies hasta 2030: según Paneque hay diferentes objetivos entre ampliar el servicio -como pasa especialmente en Molins o Castelldefels- o bien incrementar el confort de los usuarios mediante diversas intervenciones específicas.
Esta misma autoridad política ha indicado que son las líneas R1, R2 y R2 Sur donde se concentran mayoritariamente todas estas actuaciones ya que representan "el 80% de los usuarios" totalizados dentro de Rodalies. También ha subrayado que son prioridades estratégicas para el proceso inminente de traspaso competencial: "Con el cambio de gestión de la R1 ya iniciado", ha afirmado, "esperamos establecer pronto calendarios similares para la R2 y también la R3".
No obstante, Paneque ha lamentado no poder determinar plazos concretos inmediatos, aun mostrándose optimista porque asegura que será un traspaso "relativamente fácil".
Lista ampliada: siete nuevos proyectos previstos
Más allá de los trabajos ya comenzados este año, Adif mantiene abierta la redacción del proyecto de siete intervenciones importantes adicionales: entre ellas destaca Figueres, donde se plantea construir una variante ferroviaria así como remodelar completamente la estación suprimiendo dos pasos a nivel urbanos.
En Barcelona, Fabra Puig y El Clot serán mejorados accesos, vestíbulos y andenes, así como reforzada la intermodalidad; mientras que en El Vallès, concretamente Mollet Santa Rosa, tendrá nuevo edificio, nueva vía, aumento de capacidad y eliminación de paso a nivel. Igualmente, en Montcada y Manresa se mejorarán espacios, se alargarán andenes y se instalarán ascensores.
También destacan obras previstas en el Penedès, concretamente en Sant Sadurní d'Anoia, la modificación y distribución de las vías, reformar el edificio de viajeros y mejorar la accesibilidad de los andenes. En El Maresme, Adif trabaja para mejorar la operatividad y hacer una nueva vía en Tordera.
