Según el Documento Semanal de Limitaciones Temporales de Velocidad elaborado por Adif, que entrará en vigor el próximo lunes y al que ha tenido acceso la ACN, la red ferroviaria catalana contará con un total de 193 tramos con limitaciones temporales de velocidad (LTV). Esta cifra supone un incremento de diez tramos respecto a la actual semana. Aun así, las afectaciones se extienden sobre unos 190 kilómetros, un kilómetro menos que los registrados recientemente.
Reorganización de los tramos entre Maçanet-Massanes y Blanes
Destacan como novedad los cambios en el tramo comprendido entre Maçanet-Massanes y Blanes. Anteriormente, una limitación única en este recorrido de unos 13,4 kilómetros obligaba a los trenes a circular a solo 30 km/h por problemas en diversas trincheras. Ahora, esta restricción se ha sustituido por cuatro limitaciones más cortas que afectan conjuntamente solo 1,6 kilómetros dentro de un espacio total de 5,4 kilómetros. Esta modificación facilitará una mejora significativa de los tiempos de viaje porque permitirá a los convoyes aumentar la velocidad en aproximadamente ocho kilómetros del trayecto.
No obstante, desde Renfe han confirmado que, por ahora, continuará operando el servicio combinado con tren lanzadera y autobús complementario entre estas dos estaciones correspondientes a las líneas R1 y RG1.
Ajustes generalizados: nuevos tramos pero menos kilómetros afectados
Más allá de este caso concreto, todo el documento revela una dinámica en la que Adif ha incorporado veinte nuevos segmentos con LTV, pero también ha retirado algunos otros después de haber ejecutado obras correctivas. Por ejemplo:
- Se ha eliminado una limitación situada entre Portbou y Llançà, en las líneas R11 y RG1, después de reparar una trinchera que impactaba unos 200 metros.
- También desaparece un tramo de un kilómetro entre Cunit y Vilanova i la Geltrú, donde antes se circulaba a 50 km/h debido a deficiencias en los raíles.
Nuevas restricciones en la R4 entre Manresa y Terrassa Estació del Nord
Esta línea presenta también cambios destacables: mientras se ha suprimido una LTV vigente durante solo una semana sobre un segmento corto de 500 metros, se han añadido seis nuevas limitaciones distribuidas entre Sant Vicenç de Castellet, Castellbell i el Vilar, hasta llegar a Terrassa. Estas seis restricciones suman un total aproximado de 4.295 metros –mayoritariamente fijadas a 30 km/h– repartidos a lo largo de un trazado de unos veinte kilómetros.
Corrección de errores en el documento oficial
Además, se han eliminado dos LTV duplicadas localizadas entre Centelles y Sant Martí de Centelles, donde previamente había cuatro limitaciones superpuestas con límites diferentes. Desde Adif se ha optado por mantener la restricción más severa hasta que se resuelva definitivamente la incidencia detectada.
Recuperación parcial del servicio RL4 Lleida-Cervera con nueva LTV activa
Por otro lado, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, junto con el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, han anunciado que el próximo sábado se reactivará el servicio regular del tren RL4 entre Lleida y Cervera. Sin embargo, se impondrá una nueva LTV sobre un tramo corto –de quinientos metros– situado entre Tàrrega y Cervera, donde será necesario reducir la velocidad hasta los cincuenta km/h por motivos relacionados con la estabilidad deficiente de una trinchera.
Santano se ha referido específicamente al conjunto global afirmando: "De las cerca de ciento setenta limitaciones previstas para la próxima semana, 70 hacen referencia a puntos donde se están llevando a cabo actuaciones urgentes". De estas intervenciones, "la mitad se prevé que queden solucionadas antes de que acabe febrero", mientras "la otra mitad deberían estar completamente reparadas como máximo durante el mes de abril".
Puntos conflictivos persistentes: R15 Riba-roja-Reus con servicio alternativo por carretera
La línea R15 se ha mantenido especialmente problemática durante las últimas semanas. En concreto, este tramo comprende una única LTV extensa —de setenta y dos kilómetros— donde los convoyes no pueden superar los treinta km/h.
Ante esta situación, Renfe ofrece transporte alternativo mediante autobuses este sector porque operar directamente resulta poco eficiente desde el punto de vista logístico. Los responsables políticos han indicado textualmente que "los pasajeros continuarán realizando este trayecto mediante autobús hasta que las condiciones de los raíles mejoren".
Líderes territoriales en nombre de STV: Barcelona encabeza la lista seguida por Tarragona
A nivel territorial destaca claramente Barcelona, acumulando casi cien tramos (exactamente noventa y nueve) bajo algún tipo de STV -un incremento ligero respecto a los noventa y seis registrados esta semana-. La siguen Tarragona (cuarenta y siete), Girona (treinta y tres) -la cual mantiene igual número cambiando algunos puntos-, y Lleida (catorce), esta última subiendo tres segmentos respecto a hace siete días. Cabe remarcar dos ubicados específicamente entre Juneda y Vinaixa (R13/R14) motivados por los problemas detectados tanto en los raíles como en diversas trincheras.
