Enero ha sido un mes negro para la puntualidad ferroviaria. Cerca de la mitad de los trenes AVE y de larga distancia llegaron tarde, coincidiendo con el impacto del accidente de Adamuz del día 18, que ha marcado un antes y un después en el servicio.
En concreto, el 45,5% de los 7.812 convoyes que circularon por todo el Estado sufrieron retrasos de al menos cinco minutos, con una demora media de 15 minutos. Además, uno de cada tres trenes llegó con más de diez minutos de retraso, e incluso un 13% ya salió tarde de origen.
Un antes y un después del accidente
La puntualidad se mantuvo en niveles similares a los de 2025 durante la primera mitad del mes, pero todo cambió después del siniestro de Adamuz, que provocó 46 muertos.
Los datos evidencian este giro: si a principios de enero solo el 15% de los trenes acumulaban más de 10 minutos de retraso, a finales de mes la cifra se disparó hasta el 72,1%. Una caída abrupta que refleja el impacto directo del accidente en la red.
En global, durante el mes, el 34,7% de los trenes superaron los 10 minutos de demora, el 17,2% los 30 minutos y un 8,1% llegaron con más de una hora de retraso.
Causas mayoritariamente externas
Según Renfe, más del 83% de los minutos de retraso se deben a factores externos, como problemas de infraestructura, gestión de la circulación, incidencias con otros operadores o causas como incendios y fenómenos meteorológicos.
Si se tienen en cuenta solo los trenes afectados, el retraso medio aún es más elevado, llegando casi a los 27 minutos.
También caen los Avant y la Media Distancia
La caída de la puntualidad no se ha limitado a la alta velocidad. Los trenes Avant, que conectan ciudades con servicios rápidos, han pasado de una puntualidad del 93% a inicios de mes a solo un 67% a finales de enero.
La situación es similar en la Media Distancia, donde la puntualidad también se ha deteriorado. El porcentaje de trenes con menos de cinco minutos de retraso ha caído hasta el 40% la última semana del mes, muy por debajo del 58% registrado un año antes. En el conjunto del mes, más del 43% de los trenes de Media Distancia acumularon retrasos, con una media de 8,3 minutos, que se eleva hasta los 12,4 minutos entre los servicios afectados.
Sin datos actualizados de Rodalies
A pesar de este escenario, Renfe aún no ha publicado los datos de Rodalies correspondientes a enero ni a febrero, de modo que las últimas cifras disponibles continúan siendo las de diciembre de 2025, antes del accidente de Gelida.
Un vacío de información que impide conocer el impacto real de estas incidencias en la red de corta distancia, especialmente sensible para los usuarios diarios.