Añadir La Ciutat como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad
La nueva normativa de tráfico entra en vigor este jueves 1 de octubre con cambios significativos para motoristas, conductores de coche, ciclistas y usuarios de patinetes. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha actualizado el Reglamento General de Circulación para adaptarlo a la evolución de la movilidad de las dos últimas décadas.
Guantes, casco y nuevas obligaciones para los vehículos de movilidad personal
Entre las medidas más destacadas se encuentran la obligatoriedad de llevar guantes de protección y calzado cerrado para motoristas y pasajeros en vías interurbanas. También se establece el casco obligatorio y una edad mínima de 15 años para los usuarios de vehículo de movilidad personal (VMP), mientras que para los ciclistas el casco pasa a ser ineludible en todos los casos. Además, los riders deberán llevar chaleco reflectante.
Las autoescuelas, por su parte, han tenido que actualizar materiales, contenidos digitales y tests para adaptar la formación a la reforma, en un proceso que, según el sector, se ha completado en tiempo récord.
Adrián Sánchez, director de contenidos y formación de la cadena de autoescuelas Hoy Voy, con 47 centros en todo el Estado y más de 30.000 alumnos anuales, ha resumido así el alcance de los cambios: "Estamos hablando de cambios pequeños, pero bastante numerosos".
En la misma línea, ha explicado: "Hemos tenido que adecuar rápidamente toda la teórica en directo que hacemos cada día en las aulas, las fichas en línea, el aula virtual y la formación del profesorado a la nueva normativa". Según ha detallado, el libreto para estudiar el examen teórico incorpora ahora un anexo de 32 páginas con fotografías para explicar las modificaciones.
Sánchez considera que el nuevo reglamento busca "proteger mucho más a los usuarios vulnerables", aunque cree que todavía hay que ir más allá en la regulación de los vehículos de movilidad personal. "Yo equiparo el tema de los patinetes con los ciclomotores hace muchos años. Entonces, tampoco hacía falta ni casco, ni carnet ni nada para conducir una 49 cc", ha recordado.
El responsable de Hoy Voy ha añadido: "Fue necesario que los ciclomotores pasaran por toda una cadena de regularización para acabar hoy en día con casco, matrícula y seguro obligatorio". Y ha concluido: "Los patinetes tendrán que seguir el mismo camino".
Ir sin guantes, infracción grave con sanción de 200 euros
En cuanto a las motocicletas, Sánchez ha querido remarcar que circular sin guantes de protección y con calzado abierto en las vías interurbanas comportará consecuencias económicas. "A partir de ahora se pueden ver sorprendidos porque les pare la policía y les imponga una multa. Se considera una infracción grave con sanción de 200 euros", ha advertido.
Otro de los cambios es la posibilidad de circular por el arcén derecho en momentos de congestión y con una velocidad máxima de 30 km/h. Ahora bien, el director de contenidos y formación de Hoy Voy ha precisado: "Tráfico ha dicho que en Cataluña no se permitirá, de momento, pero en el resto del Estado sí".
La reforma afecta también directamente a las autoescuelas. "Durante las clases prácticas, los profesores de autoescuela ya no tendrán la exención de ponerse el cinturón y pasará a ser obligatorio", ha concluido Sánchez.
Nuevas condiciones para adelantar ciclistas y gestionar congestiones y nevadas
La actualización del Reglamento General de Circulación, mediante el Real decreto 518/2026, de 24 de junio, incorpora también nuevos criterios para adelantar a bicicletas. En vías interurbanas, el conductor que quiera superar a un ciclista deberá hacerlo circulando, como mínimo, a 20 km/h por debajo de la velocidad máxima permitida en ese tramo.
En la ciudad, la norma fija una distancia concreta: los vehículos de motor que circulen detrás de una bicicleta por el mismo carril deberán dejar un mínimo de cinco metros de margen. Al mismo tiempo, los ciclistas podrán ocupar la parte central del carril cuando sea posible y no podrán circular por las aceras. La reforma elimina, además, todas las excepciones que permitían a los ciclistas prescindir del casco en determinadas circunstancias en vías interurbanas.
El reglamento modifica también la respuesta de los conductores ante una avería, una congestión de tráfico o la presencia de nieve. En caso de que un accidente paralice totalmente la circulación, los vehículos deberán desplazarse a los laterales para dejar libre un "carril de emergencia" por donde puedan circular la policía y el resto de vehículos de emergencias. Si nieva, se deberá actuar de manera similar para facilitar el paso de las máquinas quitanieves.
Cambios en los semáforos para evitar confusiones con los peatones
Finalmente, la reforma introduce una modificación sustancial en el funcionamiento de determinados cruces regulados por semáforos. Hasta ahora podía ocurrir que los peatones tuvieran el verde al mismo tiempo que los vehículos recibían un naranja intermitente. Esta coincidencia desaparece para evitar confusiones y situaciones de riesgo para los peatones, y para reforzar la seguridad en los pasos de cebra y en los cruces.
