Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
La nova normativa de trànsit entra en vigor aquest dijous 1 d’octubre amb canvis significatius per a motoristes, conductors de cotxe, ciclistes i usuaris de patinets. La Direcció General de Trànsit (DGT) ha actualitzat el Reglament General de Circulació per adaptar-lo a l’evolució de la mobilitat de les dues últimes dècades.
Guants, casc i noves obligacions per als vehicles de mobilitat personal
Entre les mesures més destacades hi ha l’obligatorietat de portar guants de protecció i calçat tancat per a motoristes i passatgers en vies interurbanes. També s’estableix el casc obligatori i una edat mínima de 15 anys per als usuaris de vehicle de mobilitat personal (VMP), mentre que per als ciclistes el casc passa a ser ineludible en tots els casos. A més, els riders hauran de portar armilla reflectant.
Les autoescoles, per la seva banda, han hagut d’actualitzar materials, continguts digitals i tests per adaptar la formació a la reforma, en un procés que, segons el sector, s’ha completat en temps rècord.
Adrián Sánchez, director de continguts i formació de la cadena d’autoescoles Hoy Voy, amb 47 centres arreu de l’Estat i més de 30.000 alumnes anuals, ha resumit així l’abast dels canvis: "Estem parlant de canvis petits, però força nombrosos".
En la mateixa línia, ha explicat: "Hem hagut d'adequar ràpidament tota la teòrica en directe que fem cada dia a les aules, les fitxes en línia, l'aula virtual i la formació del professorat a la nova normativa". Segons ha detallat, el llibret per estudiar l’examen teòric incorpora ara un annex de 32 pàgines amb fotografies per explicar les modificacions.
Sánchez considera que el nou reglament busca "protegir molt més els usuaris vulnerables", tot i que creu que encara cal anar més enllà en la regulació dels vehicles de mobilitat personal. "Jo equiparo el tema dels patinets amb els ciclomotors fa molts anys. Llavors, tampoc feia falta ni casc, ni carnet ni res per conduir una 49 cc", ha recordat.
El responsable d’Hoy Voy ha afegit: "Va ser necessari que els ciclomotors passessin per tota una cadena de regularització per acabar avui en dia amb casc, matrícula i assegurança obligatòria". I ha conclòs: "Els patinets hauran de seguir el mateix camí".
Anar sense guants, infracció greu amb sanció de 200 euros
Pel que fa a les motocicletes, Sánchez ha volgut remarcar que circular sense guants de protecció i amb calçat obert a les vies interurbanes comportarà conseqüències econòmiques. "A partir d'ara es poden veure sorpresos perquè els pari la policia i els imposi una multa. Es considera una infracció greu amb sanció de 200 euros", ha advertit.
Un altre dels canvis és la possibilitat de circular pel voral dret en moments de congestió i amb una velocitat màxima de 30 km/h. Ara bé, el director de continguts i formació d’Hoy Voy ha precisat: "Trànsit ha dit que a Catalunya no es permetrà, de moment, però a la resta de l'Estat sí".
La reforma també afecta directament les autoescoles. "Durant les classes pràctiques, els professors d'autoescola ja no tindran l'exempció de posar-se el cinturó i passarà a ser obligatori", ha conclòs Sánchez.
Noves condicions per avançar ciclistes i gestionar congestions i nevades
L’actualització del Reglament General de Circulació, mitjançant el Reial decret 518/2026, de 24 de juny, incorpora també nous criteris per avançar bicicletes. En vies interurbanes, el conductor que vulgui superar un ciclista ho haurà de fer circulant, com a mínim, a 20 km/h per sota de la velocitat màxima permesa en aquell tram.
A la ciutat, la norma fixa una distància concreta: els vehicles de motor que circulin darrere una bicicleta pel mateix carril hauran de deixar un mínim de cinc metres de marge. Al mateix temps, els ciclistes podran ocupar la part central del carril quan sigui possible i no podran circular per les voreres. La reforma elimina, a més, totes les excepcions que permetien als ciclistes prescindir del casc en determinades circumstàncies en vies interurbanes.
El reglament modifica també la resposta dels conductors davant d’una avaria, una congestió de trànsit o la presència de neu. En cas que un accident paralitzi totalment la circulació, els vehicles s’hauran de desplaçar als laterals per deixar lliure un "carril d’emergència" per on puguin circular la policia i la resta de vehicles d’emergències. Si neva, s’haurà d’actuar de manera similar per facilitar el pas de les màquines llevaneus.
Canvis als semàfors per evitar confusions amb els vianants
Finalment, la reforma introdueix una modificació substancial en el funcionament de determinats encreuaments regulats per semàfors. Fins ara podia passar que els vianants tinguessin el verd al mateix temps que els vehicles rebien un taronja intermitent. Aquesta coincidència desapareix per evitar confusions i situacions de risc per als vianants, i per reforçar la seguretat als passos de zebra i als encreuaments.
