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La reparación de los graves desperfectos causados por los robos de cableado en las instalaciones de la R14 en Vinaixa y Montblanc no estará resuelta hasta finales de este año, según ha comunicado Adif. La compañía califica los trabajos de “complejos” y calcula que la sustitución y reparación de las instalaciones afectadas tendrá un coste aproximado de 14 millones de euros.
El servicio ferroviario se mantiene interrumpido desde los robos y la previsión de Adif es que los trenes puedan retomar la circulación con normalidad a principios de 2027.
Un incendio dejó gravemente afectada la estación de Vinaixa
Los principales daños se produjeron en Vinaixa, donde un incendio provocado por el corte de un cable afectó numerosos sistemas ferroviarios. Entre los elementos dañados se encuentran equipos de alimentación, comunicaciones y señalización, elementos de campo, cableado, canalizaciones e interfaces con dependencias colaterales.
El primer incidente se produjo el 22 de junio, entre las estaciones de l’Espluga de Francolí y Montblanc. El robo de un cable con tensión del sistema de electrificación provocó un incendio que se propagó por las instalaciones de señalización y por los sistemas de gestión y regulación del tráfico.
Como consecuencia, quedaron inservibles el enclavamiento de Montblanc, los equipos de comunicación de la estación y parte de los elementos de campo y del cableado de los trayectos colaterales, especialmente en el tramo entre Montblanc y Vilaverd.
Un segundo incendio afectó el tramo entre Les Borges Blanques y Riu Milans
La segunda incidencia grave se produjo la noche del 20 de julio, entre Les Borges Blanques y Riu Milans, también a raíz del robo de cableado de la catenaria.
En este caso, el cable cortado se descolgó y entró en contacto con las instalaciones de seguridad. Esto provocó un incendio que se propagó por el cableado de señalización y llegó a los sistemas de comunicaciones y de control, mando y señalización del tramo.
Los daños fueron especialmente importantes en la dependencia del Canal d’Urgell y, sobre todo, en el enclavamiento y los sistemas asociados de Vinaixa, que quedaron completamente inoperativos.
Tres meses de trabajos para recuperar las instalaciones
Ante la magnitud de los daños, Adif ha puesto en marcha un programa extraordinario de trabajos y ha aplicado medidas alternativas que han tenido un impacto directo en los servicios a los viajeros.
Hasta ahora, los trabajos han incluido la identificación, cuantificación y valoración de los daños, así como tareas de limpieza, tratamiento y saneamiento de los elementos que se podían recuperar.
También se ha encargado a las empresas tecnológicas la instalación de nuevos enclaves en Vinaixa, Canal d’Urgell y Montblanc.
Ahora comienza la fase esencial de la intervención. Según la planificación de Adif, todavía hay unos tres meses de trabajo para completar la instalación de los nuevos equipos de los sistemas de gestión y regulación del tráfico, así como para reponer y desplegar la red de cableado de señalización y las instalaciones de seguridad.
Los trabajos afectan a los tramos comprendidos entre les Borges Blanques y l’Espluga de Francolí, y entre este municipio y Montblanc y Vilaverd, correspondientes a las líneas que conectan Lleida con Barcelona por Valls y Reus.
La previsión actual es que, una vez finalizadas todas estas actuaciones, el servicio ferroviario de la R14 pueda recuperar la normalidad a principios de 2027.
