Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
La reparació dels greus desperfectes causats pels robatoris de cablejat a les instal·lacions de l’R14 a Vinaixa i Montblanc no estarà resolta fins a finals d’aquest any, segons ha comunicat Adif. La companyia qualifica els treballs de “complexos” i calcula que la substitució i reparació de les instal·lacions afectades tindrà un cost aproximat de 14 milions d’euros.
El servei ferroviari es manté interromput des dels robatoris i la previsió d’Adif és que els trens puguin reprendre la circulació amb normalitat a principis de 2027.
Un incendi va deixar greument afectada l’estació de Vinaixa
Els principals danys es van produir a Vinaixa, on un incendi provocat pel tall d’un cable va afectar nombrosos sistemes ferroviaris. Entre els elements malmesos hi ha equips d’alimentació, comunicacions i senyalització, elements de camp, cablejat, canalitzacions i interfícies amb dependències col·laterals.
El primer incident es va produir el 22 de juny, entre les estacions de l’Espluga de Francolí i Montblanc. El robatori d’un cable amb tensió del sistema d’electrificació va provocar un incendi que es va propagar per les instal·lacions de senyalització i pels sistemes de gestió i regulació del trànsit.
Com a conseqüència, van quedar inservibles l’enclavament de Montblanc, els equips de comunicació de l’estació i part dels elements de camp i del cablejat dels trajectes col·laterals, especialment en el tram entre Montblanc i Vilaverd.
Un segon incendi va afectar el tram entre les Borges Blanques i Riu Milans
La segona incidència greu es va produir la nit del 20 de juliol, entre les Borges Blanques i Riu Milans, també arran del robatori de cablejat de la catenària.
En aquest cas, el cable tallat es va despenjar i va entrar en contacte amb les instal·lacions de seguretat. Això va provocar un incendi que es va propagar pel cablejat de senyalització i va arribar als sistemes de comunicacions i de control, comandament i senyalització del tram.
Els danys van ser especialment importants a la dependència del Canal d’Urgell i, sobretot, a l’enclavament i els sistemes associats de Vinaixa, que van quedar completament inoperatius.
Tres mesos de treballs per recuperar les instal·lacions
Davant la magnitud dels danys, Adif ha posat en marxa un programa extraordinari de treballs i ha aplicat mesures alternatives que han tingut un impacte directe en els serveis als viatgers.
Fins ara, els treballs han inclòs la identificació, quantificació i valoració dels danys, així com tasques de neteja, tractament i sanejament dels elements que es podien recuperar.
També s’ha encarregat a les empreses tecnològiques la instal·lació de nous enclavaments a Vinaixa, Canal d’Urgell i Montblanc.
Ara comença la fase essencial de la intervenció. Segons la planificació d’Adif, encara hi ha uns tres mesos de feina per completar la instal·lació dels nous equips dels sistemes de gestió i regulació del trànsit, així com per reposar i desplegar la xarxa de cablejat de senyalització i les instal·lacions de seguretat.
Els treballs afecten els trams compresos entre les Borges Blanques i l’Espluga de Francolí, i entre aquest municipi i Montblanc i Vilaverd, corresponents a les línies que connecten Lleida amb Barcelona per Valls i Reus.
La previsió actual és que, un cop finalitzades totes aquestes actuacions, el servei ferroviari de l’R14 pugui recuperar la normalitat a principis de 2027.
