El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, fue el protagonista este martes, 10 de febrero, en una nueva sesión de los almuerzos-coloquio organizados por The Propeller Club Barcelona. Con el título 'Port Tarragona: motor metropolitano', Castellà expuso el nuevo enfoque estratégico que está desarrollando la Autoridad Portuaria del Camp de Tarragona (APT), poniendo énfasis en su relevancia como actor central dentro de la concepción metropolitana del territorio y como punto neurálgico logístico en el noreste de la Península Ibérica.
En palabras del presidente, "2026 es el año de Port Tarragona", un momento clave en el que se concretarán diversos proyectos esenciales que reforzarán la competitividad y la expansión de este enclave. Entre estos destaca la inauguración inminente de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la licitación prevista para la terminal marítima destinada a contenedores y carga general en el Muelle de Andalucía, el impulso decidido hacia la Terminal Intermodal de La Boella, así como la conexión definitiva con el Corredor Mediterráneo. Además, ha remarcado que desde Tarragona se están promoviendo diversas alianzas con el objetivo de consolidar Cataluña como un referente logístico
Tarragona: segundo polo metropolitano catalán con gran potencial económico
Santiago Castellà subrayó que "Tarragona es la segunda área metropolitana de Cataluña y es el área que aportará más oportunidades de crecimiento a la economía catalana. Muchas de estas oportunidades están vinculadas directamente al sector logístico y a los proyectos estratégicos de infraestructuras portuarias." En este contexto, destacó que recientemente se ha firmado un protocolo entre la APT y la Asociación para el Impulso Metropolitano del Camp de Tarragona para potenciar el desarrollo territorial, atraer inversiones y captar talento.
Cadenas de valor para dinamizar el territorio
Así mismo, el presidente explicó que esta nueva visión metropolitana coincide con una etapa transformadora de los puertos, donde "ya no nos definimos solo por los proyectos de infraestructura sino sobre todo por generar cadenas de valor dentro del área de influencia que estimulen el dinamismo económico y social".
Este planteamiento incluye diversos proyectos estratégicos considerados fundamentales para impulsar tanto la actividad económica local como reposicionar Port Tarragona dentro del mapa logístico. En palabras suyas: "La llegada del ancho europeo al puerto, junto con la puesta en marcha inminente de la terminal intermodal Guadalajara – Marchamalo, el desarrollo ferroviario en La Boella y la licitación del Muelle de Andalucía generan un escenario innovador que modificará muchas dinámicas actuales. Esto permitirá que Tarragona gane protagonismo hasta devenir un auténtico hub logístico referente en el noreste peninsular".
El año clave del despliegue de los grandes proyectos
El ejercicio 2026 será definitivo según Castellà porque se materializarán estos grandes proyectos después de un largo período dedicado a planificación y ejecución. Afirmó: "Después de años trabajando intensamente, este año veremos los frutos de una estrategia robusta que marcará un antes y un después para el puerto". Añadió que "nuestra situación privilegiada —situada entre los corredores Mediterráneo, Ebro y Henares— combinada con las nuevas infraestructuras hacen que seamos altamente atractivos para el sector logístico orientado cada vez más hacia el modelo puerta a puerta".
Estrategias colaborativas para reforzar liderazgos regionales
Durante esta misma comida-coloquio organizado por The Propeller Club Barcelona, Castellà también puso énfasis en las alianzas territoriales como una palanca esencial para que Tarragona consolide su peso dentro de Cataluña y Europa. En este sentido aseguraba: "Estamos trabajando intensamente en sinergias capaces no solo de reforzar el posicionamiento territorial sino también de consolidar Cataluña como una región clave dentro del panorama logístico europeo y mediterráneo".
A modo de ejemplo paradigmático, mencionó el acuerdo entre los puertos de Barcelona y Tarragona para alternarse en la presidencia de Barcelona Catalunya Centre Logístic (BCL). Esta cooperación responde a una necesidad común: disponer de infraestructuras competitivas —como autopistas ferroviarias o terminales intermodales— capaces de ofrecer servicios logísticos modernos eficientes
Apostando por el tejido territorial catalán ampliado hasta Aragón
Además, Port Tarragona está tejiendo alianzas dentro de su entorno geográfico inmediato. Según Santiago Castellà: "Cataluña necesita una visión logística integrada basada en ejes sólidos formando parte del triángulo formado entre Tarragona, Lérida y Tierras del Ebro. Después desde Autoridad Portuaria así como desde BCL defendemos firmemente esta apuesta".
Esta línea estratégica contempla también incrementar las infraestructuras intermodales necesarias "para reforzar su papel como hub principal en el noreste peninsular", complementando así Barcelona —que sufre falta crónica de espacios industriales/logísticos—.
Un alto final destacaba también las crecientes relaciones con Aragón afirmando que "el puerto es hoy centro neurálgico de una gran región logística abarcando toda provincia aragonesa hasta llegar al centro peninsular".
