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Port Tarragona ha presentado un nuevo Plan de Sostenibilidad que reafirma su compromiso para avanzar hacia un futuro más sostenible. Este documento incorpora los éxitos alcanzados durante el anterior plan como puntal del recinto portuario y establece nuevos objetivos y metas adaptados a los retos actuales.
Estructura del Plan: tres ámbitos y cifras clave
El nuevo plan incluye un total de 27 objetivos y 87 metas, distribuidos en tres grandes ejes: sostenibilidad ambiental, descarbonización y compromiso social. Entre las medidas más destacadas figuran la electrificación de los muelles, el despliegue de energías renovables, el impulso al transporte ferroviario, la recuperación de ecosistemas naturales, la protección de la biodiversidad local, así como acciones destinadas a sensibilizar a la ciudadanía y fomentar alianzas con el entorno cultural.
Este plan está diseñado para una vigencia cuatrienal, entre los años 2026 y 2030, aunque se trata de un documento dinámico que se irá revisando periódicamente para incorporar nuevas hitos o adaptarse a los cambios que se produzcan.
Sostenibilidad ambiental: prioridad fundamental
El eje principal del plan concentra 14 de los 27 objetivos generales. Las actuaciones abarcan aspectos como el ahorro eficiente de agua, el control riguroso de la calidad del aire, el agua marina y los suelos; asimismo prevé ampliar zonas verdes, restaurar ecosistemas autóctonos y proteger espacios naturales sensibles.
Diversos proyectos ya están en marcha este año 2026. Destaca la creación del nuevo Parque del Puerto en torno a las sedes administrativas de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), así como la fase finalizada de restauración de los Prats d’Albinyana.
También se ha aprobado una nueva normativa destinada a gestionar la presencia de aves urbanas dentro del recinto portuario. Además, se ha instalado una cabina para monitorizar la calidad del aire en el barrio del Serrallo y se ha obtenido la certificación PERS (Port Environmental Review System) dentro de la red EcoPorts.
Otras iniciativas previstas incluyen una segunda fase de regeneración marina en el Parque Subacuático después de que este haya triplicado superficie hasta las 11 hectáreas, transformaciones urbanísticas en el paseo del Serrallo para crear zonas refugios climáticos o medidas específicas como colocar cajas nido para murciélagos o construir depósitos pluviales en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) para reutilizar aguas en riego o limpieza.
Eje de descarbonización: reducción efectiva de emisiones
Esta línea estratégica se centra en disminuir las emisiones contaminantes asociadas a las operaciones portuarias mediante diferentes acciones enfocadas a mejorar la eficiencia energética y promover fuentes renovables. Entre estas destaca el fomento del ferrocarril como medio logístico sostenible gracias también al desarrollo intermodal ferroportuario.
Se han comenzado ya algunos proyectos relevantes como es el caso de los sistemas OPS (Onshore Power Supply) instalados en el Muelle de Baleares destinados a minimizar emisiones procedentes de los cruceros. También cabe destacar las plantas fotovoltaicas ubicadas en los muelles Castilla (naves A, B y C) y Tinglados del Muelle de Costa.
Próximamente se licitará la terminal intermodal Guadalajara-Marchamalo mientras que se impulsa también activamente una nueva gestión logística con COSCO y PTP como nuevos responsables en La Boella.
Además se ha calculado recientemente toda la huella carbónica teniendo en cuenta no solo emisiones directas sino también aquellas generadas indirectamente por los terceros implicados. Dentro del plan figura también un proyecto innovador orientado hacia modelos inteligentes dentro del puerto.
De entre las futuras actuaciones previstas destacan electrificar completamente los muelles Andalucía —con sistemas OPS— Aragón y Castilla mediante grúas electrificadas o equipamientos modernos; implementar baterías de almacenamiento energético; renovar progresivamente toda flota propia; así como fomentar usos alternativos sostenibles como bicicletas proporcionando nuevos espacios habilitados a los sectores urbanos portuarios.
Compromiso social: reforzando vínculos con el entorno local
El apartado final prioriza establecer una conexión sólida entre Port Tarragona y los colectivos cercanos mediante políticas integradoras basadas en incrementar niveles elevados de seguridad laboral;
Por ejemplo, se busca cumplir estrictamente normativas vigentes; apoyar a grupos vulnerables; promover alianzas estratégicas; aumentar conciencia pública sobre temáticas ambientales; impulsar conocimiento relacionado con la economía azul; así mismo potenciar actividades culturales vinculadas especialmente con la identidad mediterránea centrándose en espacios emblemáticos como el Muelle de Costa.
Dentro de este ámbito ya han alcanzado varios avances importantes entre los cuales destaca revisar íntegramente el Plan Interior Marítimo —elemento clave en materia preventiva— crear una Comisión específica sobre Responsabilidad Social Corporativa (RSC) encargada también de los patrocinios oficiales o establecer protocolos rigurosos orientados al cumplimiento legal normativo.
Por los próximos ejercicios figuran iniciativas vinculadas a los nuevos usos previstos por los Tinglados 3 y 4 después de una rehabilitación integral; definir planes detallados sobre gestión ambiental de los Prats d’Albinyana u organizar exposiciones itinerantes sobre cuestiones medioambientales dirigidas a los municipios situados dentro del área de influencia directa del Puerto.
