El grupo municipal de Esquerra Republicana en La Canonja ha expresado su rechazo ante la disminución de las frecuencias de los autobuses gestionados por la Empresa Municipal de Transports (EMT). Esta decisión, según denuncian, afecta negativamente a muchos vecinos que dependen del transporte público para sus desplazamientos diarios, ya sea por motivos laborales o educativos
Desde la formación política se atribuye esta situación a una mala gestión política, agravada por el hecho de que no se informó con antelación suficiente a la población. En palabras del grupo republicano: “Hay muchas herramientas para informar a la ciudadanía y este tema se conocía con tiempo. No se entiende que no se negociara con previsión el acuerdo de transporte con Tarragona y que, paralelamente, no se hayan explorado otras opciones de conexión con municipios como Reus o Vila-seca, entre otros”.
Más coste por menos servicio
Además, Esquerra destaca que el nuevo acuerdo supone un incremento importante en el presupuesto municipal destinado al transporte público: “El gasto anual sube hasta los 1,2 millones de euros, casi el doble respecto al año anterior”, pero todo esto sin mejoras en el servicio. Según afirman: “La Canonja ha acabado pagando más por tener menos, y todo esto sin ninguna explicación clara ni debate público. Si era necesario hacer este esfuerzo económico, ¿por qué no se garantizó el mismo servicio?”.
Prioridades políticas bajo sospecha
Por otro lado, critican que los gobiernos locales prioricen proyectos culturales antes que servicios básicos: “Es curioso que dos ayuntamientos gobernados por el mismo partido no sean capaces de ponerse de acuerdo. Mientras se destinan cientos de miles de euros a promocionar el Mammuthus, muchos de los cuales se han acabado pagando en Tarragona, se recortan servicios esenciales del día a día de la ciudadanía como el transporte público, justo cuando entran en vigor las zonas de bajas emisiones”.
Por estas razones, Esquerra exige una rectificación inmediata y pide que el alcalde informe públicamente sobre los detalles concretos del pacto con Tarragona. El grupo concluye afirmando: “Nuestro alcalde presume de liderar el Área Metropolitana de Tarragona, pero ya tenemos el primer resultado: menos movilidad y más coste para las canonginas y los canonginos”.
Pregunta parlamentaria sobre el cambiador de ancho entre Vila-seca y La Canonja
Paralelamente, la senadora de Esquerra Republicana Laura Castel ha presentado una pregunta formal al Senado, dirigida al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La iniciativa reclama aclaraciones respecto al proyecto publicado en el BOE el pasado 17 de diciembre de 2024 sobre un único cambiador de ancho ferroviario situado entre Vila-seca y la Canonja, punto clave dentro del Corredor Mediterráneo
La mencionada propuesta genera preocupación porque concentra toda la operativa en un solo punto crítico. Desde Esquerra alertan de los riesgos asociados ante posibles averías o trabajos de mantenimiento que podrían interrumpir completamente el servicio ferroviario. Según explican: hay que garantizar criterios estrictos tanto en redundancia como en seguridad para evitar bloqueos inesperados en esta infraestructura estratégica.
Solicitud de un segundo cambiador ferroviario
A través de su escrito parlamentario, Esquerra pregunta si se ha considerado construir una instalación adicional similar y si está previsto incluirla dentro de los planes generales del Corredor Mediterráneo. La senadora Castel advierte: “No se puede dejar un territorio en manos de un único punto crítico; hay que planificar con previsión y responsabilidad”, recordando también los problemas actuales derivados de déficits inversores en el sistema ferroviario catalán
Más transparencia para los municipios afectados
Esta infraestructura impacta directamente sobre la Canonja, por lo que Esquerra reclama que los ayuntamientos implicados tengan acceso completo a toda la información técnica correspondiente y puedan participar activamente en las decisiones vinculadas al proyecto. En palabras del grupo republicano: “No podemos repetir errores del pasado: las grandes infraestructuras se deben diseñar con mirada territorial y pensando en el servicio público”. Con esta iniciativa institucional quieren reafirmar compromiso hacia una movilidad ferroviaria segura, eficiente y bien planificada
Además, instan explícitamente al Gobierno local para que adopte una postura clara ante un proyecto que podría tener repercusiones significativas sobre el municipio y entorno cercano.
