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El Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica ha iniciado esta semana los trabajos en el ámbito de la riera de l’Alforja, en Cambrils (Baix Camp), dentro del conjunto de obras del tranvía del Camp de Tarragona. La actuación comportará el derribo del antiguo puente ferroviario, que más adelante será sustituido por un nuevo viaducto para el tranvía.
La primera fase de los trabajos se alargará aproximadamente seis meses e incluirá, además de la demolición del puente, la adecuación de la geometría de varios viales adyacentes. Esta intervención se hará recreciendo su cota y adaptándola a la futura rasante.
Mejora hidráulica y reorganización de la movilidad
Según la planificación de la obra, los trabajos permitirán eliminar el impacto visual del antiguo puente ferroviario y resolver algunos puntos de los viales donde se acumulaba agua en episodios de lluvia. Al mismo tiempo, la supresión de los pilares del puente en la vaguada debe mejorar la capacidad hidráulica de la riera de l’Alforja.
La ejecución de estas obras provocará la reorganización de la movilidad en la zona. Para garantizar la circulación viaria y el paso de las personas, así como el servicio de autobuses, se habilitarán itinerarios alternativos durante el desarrollo de los trabajos.
Una segunda fase con un nuevo viaducto
La segunda fase, que se impulsará más adelante, consistirá en la ejecución de un viaducto para el tranvía. Esta infraestructura también incluirá y dará continuidad al eje cívico para personas y bicicletas, con el objetivo de unir los barrios de los dos lados de la riera.
El tranvía del Camp de Tarragona, en marcha
La Generalitat tiene en marcha un conjunto de obras correspondientes a la primera fase del tranvía del Camp de Tarragona, entre Cambrils, Vila-seca y Salou. Esta actuación debe transformar la movilidad de la segunda área metropolitana de Cataluña y favorecer un incremento del uso del transporte público, en una iniciativa considerada estratégica para la descarbonización del país.
Los trabajos incluyen tareas de obra civil para configurar el sistema tranviario y también las obras del futuro centro operativo de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), con un presupuesto de más de 150 millones de euros. Paralelamente, el Govern impulsará los contratos restantes para completar la primera fase durante este año y continuará con la tramitación de las actuaciones correspondientes a la segunda fase.
