El Gobierno catalán ha participado este año en la V Jornada de Conectividad Aérea, organizada conjuntamente por AENA y Turespaña, que se ha celebrado hoy, miércoles 29 de abril, en Reus. Este encuentro, con la colaboración de la Agencia Catalana de Turismo (ACT) y del Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona, ha reunido a representantes institucionales, gestores aeroportuarios, aerolíneas y empresas del sector con el objetivo de impulsar una conectividad más eficiente y sostenible en el contexto actual global.
Participación institucional y presencia destacada
El evento ha contado con la presencia del secretario de Empresa y Competitividad, Jaume Baró; la directora de la ACT, Arantxa Calvera; la presidenta de la Diputación de Tarragona, Noemí Llauradó; el director general de Turespaña, Miguel Sanz; así como el presidente del Patronato de Turismo tarraconense, Enric Adell, y el director general de Aeropuertos Públicos de Cataluña, Jordi Candela. Este foro se ha consolidado como un espacio esencial para fomentar la colaboración público-privada destinada a potenciar las infraestructuras aeroportuarias catalanas y españolas.
El aeropuerto como motor económico y territorial
Cataluña destaca especialmente el rol estratégico de los aeropuertos dentro del sistema turístico nacional. Con un volumen anual superior a los 60 millones de pasajeros, el objetivo principal es gestionar esta capacidad con criterios de eficiencia que estén alineados con un modelo turístico sostenible. La iniciativa “(+) Cataluña, mejor turismo” promovida por la ACT representa este compromiso hacia una oferta turística cualitativa y respetuosa con los recursos territoriales.
Aeropuertos regionales: Reus y Girona como ejes fundamentales
Dentro de este marco integrador se pone especial énfasis en los aeropuertos regionales —concretamente los situados en Reus y Girona— que forman parte de un sistema aeroportuario diversificado que permite descongestionar las grandes terminales metropolitanas. Este modelo facilita no solo una mejor distribución de los flujos turísticos sino también contribuye directamente a reducir los efectos estacionales habituales en destinos costeros. Según fuentes oficiales, estos dos aeropuertos han mantenido alrededor de una veintena de reuniones con aerolíneas internacionales durante este primer semestre para explorar nuevas conexiones.
Conectividad: factor clave para atraer inversión internacional
Además de su impacto en el sector turístico, la conectividad aeroportuaria ejerce un papel determinante en la atracción de inversión extranjera directa, talento profesional cualificado así como acontecimientos internacionales —como congresos o reuniones corporativas— que aportan un elevado valor añadido al territorio. En un escenario europeo donde muchos de los principales aeropuertos operan próximos al límite máximo capacitivo, los aeropuertos regionales adquieren una importancia capital para garantizar crecimiento sostenido sin perder equilibrio funcional.
Estructura del foro: mesas redondas y sesiones técnicas especializadas
Esta quinta edición ha congregado aproximadamente una veintena de empresas representativas del sector aeronáutico —incluyendo aerolíneas internacionales, asociaciones profesionales como IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) o ALA (Asociación Española de Aerolíneas), así como empresas tecnológicas vinculadas—. Las actividades programadas han incluido mesas redondas dedicadas a analizar detalladamente aspectos relevantes como las perspectivas futuras del sector; planificación estratégica de rutas; disponibilidad operativa de aeronaves; sostenibilidad ambiental; así como mecanismos reforzadores para mejorar la cooperación entre destinos turísticos y compañías aéreas.
Pioneros en gobernanza aeroportuaria catalana
La Agencia Catalana de Turismo ha remarcado la trayectoria pionera catalana en materia de gobernanza aeroportuaria que supera ya dos décadas. Entre los momentos clave destacan acuerdos históricos como el Pacto de la Boella (2003); el desarrollo posterior del Comité para el Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA) instaurado en 2005; así como iniciativas territoriales como la Asociación para el Desarrollo Comarcal Gironí (AGI) establecida en 2007. También se ha resaltado el papel continuado ejercido desde los órganos estratégicos específicos relacionados con los aeropuertos tanto de Reus como de Girona.
