La carretera más peligrosa de Cataluña vuelve a ser en Tarragona: Se disparan los accidentes graves

Davant aquesta situació, la Diputació de Tarragona ja ha iniciat actuacions per millorar la seguretat d'aquesta via i n'ha reduït la velocitat màxima

14 de abril de 2026 a las 13:57h

El tramo de la T-314 entre Cambrils y Reus vuelve a liderar el ranking de carreteras con más riesgo de accidente de toda Cataluña. Lo hace por segundo año consecutivo, según el 22º Mapa de riesgo de la red viaria del RACC, que alerta también de un aumento generalizado de la siniestralidad.

Entre los años 2022 y 2024, los accidentes graves y mortales han crecido un 11,5%, mientras que la movilidad lo ha hecho un 5,6%. Esta combinación ha provocado un incremento del riesgo de accidentalidad de aproximadamente un 5%.

 

Tarragona, punto negro de la red viaria

Además de la T-314, el informe identifica otro punto crítico en la demarcación: la T-11, especialmente en el cruce entre Tarragona y Reus, que concentra el número más elevado de accidentes graves.

Los responsables del estudio también alertan que circular por carreteras convencionales es cuatro veces más peligroso que hacerlo por vías desdobladas, un factor clave para entender el elevado riesgo en este tipo de tramos.

El estudio pone el foco en el peso de los vehículos pesados en la siniestralidad. En la AP-7, los camiones están implicados en el 41,7% de los accidentes graves, a pesar de representar solo el 25,9% del tráfico.

Además, la variante de Torredembarra en la N-340 es el tramo con mayor concentración de camiones. Paralelamente, en el 35% de los accidentes con víctimas hay implicada al menos una moto o ciclomotor.

 

Medidas urgentes en la T-314

Ante esta situación, la Diputación de Tarragona ya ha iniciado actuaciones para mejorar la seguridad en la T-314. Los trabajos incluyen la renovación de la señalización y la reducción de la velocidad máxima a 70 km/h, con tramos urbanos limitados a 30 km/h.

También se prohibirán adelantamientos en diversos puntos y se ampliarán las barreras de seguridad. A medio plazo, se prevé instalar reductores de velocidad, mejorar la iluminación y construir una nueva rotonda para facilitar los accesos.

Por esta vía circulan diariamente más de 6.500 vehículos, una cifra que explica en parte su elevada peligrosidad y la necesidad de actuar con urgencia.