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El Ayuntamiento de Vilafranca del Penedès valora positivamente que la Generalitat de Catalunya haya sacado a concurso público la redacción del estudio funcional y de implantación del Eje Transversal Ferroviario (ETF), con un presupuesto de licitación cercano a los 1,4 millones de euros.
El Gobierno catalán recupera y actualiza así los estudios de esta infraestructura estratégica, concebida como un nuevo corredor ferroviario interior entre Lleida y Girona. La reactivación del proyecto busca reforzar la capacidad de la red ferroviaria catalana y descongestionar los corredores actuales, entre los cuales se encuentra el del Penedès.
Un nuevo corredor ferroviario que puede aliviar el tráfico de mercancías
El alcalde de Vilafranca, FranCisco Romero, considera que la licitación del estudio representa un "paso muy importante para un proyecto estratégico de país y, especialmente, para el Penedès".
Según el Ayuntamiento, el ETF podría permitir crear un nuevo corredor para el transporte ferroviario de mercancías y pasajeros y contribuir, especialmente, a reducir el tráfico de mercancías que actualmente circula por el corredor ferroviario del Penedès.
"Es una muy buena noticia porque este proyecto abre una nueva perspectiva para el sistema ferroviario catalán", ha afirmado Romero, que considera que la infraestructura puede ayudar a descongestionar los corredores actuales y dar más capacidad a los servicios de pasajeros en el Penedès.
El Eje Transversal conectará Lleida y Girona por el interior
El Eje Transversal Ferroviario está proyectado para conectar Lleida y Girona sin pasar por Barcelona, atravesando Cataluña por el interior y pasando, entre otros puntos, por Cervera e Igualada.
El proyecto plantea una infraestructura de uso mixto para mercancías y pasajeros y también prevé la conexión de la Anoia con el corredor de Martorell y el área metropolitana.
El Gobierno ha recuperado la planificación aprobada en el año 2010 y ha encargado a Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (Ifercat) la actualización de los estudios necesarios para continuar avanzando en el proyecto.
El Penedès reivindica una misma estrategia ferroviaria
Vilafranca considera que este paso da continuidad al compromiso expresado por el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal, en las conversaciones mantenidas con el Ayuntamiento y en la jornada sobre infraestructuras ferroviarias organizada por la Fundació ProPenedès y ProVegueria Penedès.
El alcalde también ha destacado el papel de la unidad de acción del territorio, especialmente de las alcaldías de las capitales de la Veguería Penedès, la Fundació ProPenedès y ProVegueria Penedès.
"Cuando el Penedès trabaja con una misma voz y pone sobre la mesa sus prioridades, conseguimos que nuestras reivindicaciones avancen", ha señalado Romero.
El estudio deberá permitir concretar cómo debe funcionar e implantarse el nuevo corredor, así como analizar sus conexiones y las posibilidades que ofrece para el transporte de mercancías y los servicios de viajeros.
Más capacidad y mejores servicios ferroviarios para el Penedès
Para el Ayuntamiento, el impulso del ETF debe enmarcarse en una estrategia ferroviaria global que permita ampliar la capacidad de la red catalana y mejorar los servicios de Cercanías y regionales.
Vilafranca también trabaja en otras reivindicaciones ferroviarias, como por ejemplo recuperar la fiabilidad y mejorar los servicios actuales de Cercanías y del bus interurbano, así como los nuevos servicios y conexiones previstos en el plan de servicios aprobado por la Generalitat, entre los cuales hay las conexiones con la UAB y Tarragona.
También se reivindica la parada de los servicios regionales en el Penedès, ya incorporada a la Estrategia Ferroviaria de Cataluña.
La recuperación del ETF se suma así a un conjunto de actuaciones con las que se quiere avanzar hacia una red ferroviaria con más capacidad, más frecuencia y más alternativas de movilidad, al tiempo que se da respuesta a la saturación de los corredores existentes.
"Estamos trabajando para que el Penedès tenga más y mejores servicios ferroviarios, tanto de Cercanías como regionales", ha concluido Romero.
