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Vilafranca del Penedès continúa desarrollando una red de movilidad sostenible que conecta la ciudad con diversos municipios vecinos a través de infraestructuras para bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP).
Actualmente, la capital del Alt Penedès cuenta con conexiones ciclistas activas hacia Santa Margarida i els Monjos, La Ràpita, Moja, Les Cabanyes y La Granada. Además, se encuentran en fase de planificación las rutas que unirán Vilafranca con Pacs del Penedès y Sant Miquel d’Olèrdola.
También está prevista la puesta en marcha del Eix Diagonal Ciclista, que establecerá un corredor directo desde Vilafranca hasta Sant Pere de Riudebitlles pasando por La Granada, Puigdàlber y el Pla del Penedès.
Resultados del estudio de uso del carril bici Vilafranca–Santa Margarida i els Monjos–La Ràpita
Dentro del marco de la Semana Europea de la Movilidad, el concejal de Espacio Público y Transición Ecológica, Miquel Medialdea, ha presentado los datos correspondientes al estudio realizado sobre el carril bici que conecta Vilafranca con Santa Margarida i els Monjos y La Ràpita. Esta infraestructura entró en funcionamiento en 2022 siguiendo parte del trazado antiguo de la N-340, con una longitud aproximada de cinco kilómetros que también da servicio a los polígonos industriales adyacentes.
El análisis se ha llevado a cabo con apoyo técnico de la Diputación de Barcelona tres años después de la apertura del carril. El estudio ha combinado aforos automáticos, contadores manuales así como encuestas dirigidas a los usuarios.
Los datos reflejan un uso constante durante toda la semana: durante un día laborable se han registrado 730 desplazamientos mediante bicicleta o patinete eléctrico; esta cifra casi duplica los registros de los fines de semana, donde el sábado se contabilizaron 405 usos y el domingo 328.
Miquel Medialdea valoraba con satisfacción estas cifras: "estamos muy contentos de los resultados que nos indican que realmente se hace un uso intensivo, especialmente durante la semana para desplazamientos laborales".
En cuanto al tipo de vehículo utilizado por los usuarios registrados, el 58% corresponde a patinetes eléctricos mientras que las bicicletas representan un 42%, entre las cuales aproximadamente un 10% son modelos eléctricos. Es destacable también que entre las mujeres usuarias de los VMP predominan claramente los patinetes eléctricos, ya que suponen el 78% de los casos femeninos registrados.
La encuesta muestra que el 84% de los usuarios prefiere utilizar este carril segregado dada su seguridad respecto a otras opciones viarias. En cuanto a satisfacción general sobre esta vía ciclista protegida, tres cuartas partes de los participantes le otorgan una puntuación igual o superior a un 6 sobre 10.
Las rutas pedaleables tienen también un papel relevante en reforzar el entorno natural urbano mediante la incorporación progresiva de espacios verdes vegetales y zonas sombreadas a lo largo de los recorridos. Este enfoque responde a los objetivos contemplados tanto por el Plan Local de Movilidad Urbana como por el Plan Municipal de Transición Energética orientados hacia modalidades activas libres de emisiones contaminantes.
Prueba piloto e incentivos empresariales para fomentar el uso sostenible
El estudio ha incluido también una iniciativa experimental consistente en la cesión temporal de bicicletas eléctricas por parte de empresas ubicadas en los polígonos industriales cercanos. Los trabajadores participantes han calificado esta experiencia con una nota máxima: 10 sobre 10.
Entre las ventajas destacadas figura una reducción significativa en los tiempos habituales de los trayectos —inferiores a los quince minutos— y también una mayor comodidad al desplazarse. En este contexto, dos tercios de los participantes manifiestan interés en adquirir propiamente una bicicleta eléctrica.
Además, desde el consistorio se recuerda que las empresas situadas en los polígonos pueden acceder a bonificaciones fiscales hasta el 20% en concepto de IAE si implementan planes específicos para promover desplazamientos sostenibles dentro de la organización laboral.
