Las obras de emergencia en los túneles del Garraf acabarán el próximo 8 de junio, una semana antes del calendario previsto. Lo ha anunciado este miércoles el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, que ha explicado que, una vez recepcionados los trabajos y hechas las pruebas de circulación, el servicio ferroviario de la R2 Sud y de los regionales afectados se podrá restablecer “en pocos días”.
La previsión es que los trenes recuperen las mismas condiciones, horarios y frecuencias que antes del inicio de la actuación. Aun así, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha evitado concretar una fecha exacta por prudencia y ha remarcado que antes habrá que completar las marchas blancas y las pruebas de seguridad.
Una actuación de urgencia en los túneles del Garraf
Santano y Paneque han visitado uno de los puntos donde se ha actuado y han coincidido en señalar que los túneles del Garraf son “la imagen de la desinversión acumulada en Rodalies”. A pesar de este diagnóstico, el secretario de Estado ha celebrado que los trabajos hayan avanzado mejor de lo previsto y que Adif haya podido acortar los plazos.
Las obras, con un presupuesto de 3 millones de euros, han sido de una gran complejidad por las dificultades de acceso a los tres puntos afectados. Los trabajadores han tenido que llegar a pie y los materiales se han transportado con camiones por raíles desde el lado de Sitges.
La actuación ha consistido en reparar los pilares dañados por la sal en el falso túnel conocido como 96 Bis, así como los cimientos del puente de la cala d’Aiguadolç y del viaducto del Garraf.
Una gran reforma de 280 millones
Más allá de esta intervención de emergencia, el Ministerio de Transportes y la Generalitat trabajan en la gran reforma de los túneles del Garraf, una actuación prevista con una inversión de 280 millones de euros.
El proyecto prevé ampliar el túnel del lado montaña para desdoblarlo y dejar el túnel del lado mar para emergencias. Santano ha admitido que una obra de esta magnitud comportará alteraciones del servicio, pero ha asegurado que se trabajará para minimizarlas al máximo.
La licitación podría abrirse a finales de este año o a principios del próximo. Si el proceso avanza sin contratiempos, las obras podrían comenzar después del verano de 2027.
Avances en el túnel de Rubí y en Montcada Bifurcació
El secretario de Estado también ha anunciado avances en otras actuaciones pendientes en la red de Cercanías. En el caso del túnel de Rubí, ha explicado que, a pesar de funcionar todavía con vía única, desde el lunes ya se ha reabierto el tráfico de mercancías y que a mediados de julio podrían empezar a circular trenes de pasajeros.
Paralelamente, el Ministerio está a punto de licitar una actuación de 23 millones de euros para intervenir en el conjunto del túnel, más allá de los 120 metros donde se está trabajando actualmente. Según Santano, estos trabajos no afectarán la circulación ferroviaria.
En cuanto a Montcada Bifurcació, donde la caída del muro de contención de una cementera ha retrasado la primera fase de las obras de desdoblamiento de la R3, Santano ha explicado que Adif ha llegado a un acuerdo con la empresa propietaria y comenzará los trabajos de restauración del muro en los próximos días.
Cercanías recupera casi todo el servicio
Santano ha asegurado que, con este conjunto de actuaciones, la Generalitat dispondrá de la red de Cercanías con “plena movilidad”, más allá del tramo de la R3 que continúa en obras por el desdoblamiento. “Aunque todavía tenemos mucho margen de mejora, la red va mejorando”, ha afirmado.
Por su parte, Paneque ha destacado que, una vez superado el impacto del accidente de Gelida, actualmente se está ofreciendo el 99% de los servicios previstos y se ha recuperado el número de usuarios.
