Les obres d’emergència als túnels del Garraf acabaran el pròxim 8 de juny, una setmana abans del calendari previst. Ho ha anunciat aquest dimecres el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, que ha explicat que, un cop recepcionats els treballs i fetes les proves de circulació, el servei ferroviari de l’R2 Sud i dels regionals afectats es podrà restablir “en pocs dies”.
La previsió és que els trens recuperin les mateixes condicions, horaris i freqüències que abans de l’inici de l’actuació. Tot i això, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha evitat concretar una data exacta per prudència i ha remarcat que abans caldrà completar les marxes blanques i les proves de seguretat.
Una actuació d’urgència als túnels del Garraf
Santano i Paneque han visitat un dels punts on s’ha actuat i han coincidit a assenyalar que els túnels del Garraf són “la imatge de la desinversió acumulada a Rodalies”. Tot i aquest diagnòstic, el secretari d’Estat ha celebrat que els treballs hagin avançat millor del previst i que Adif hagi pogut escurçar els terminis.
Les obres, amb un pressupost de 3 milions d’euros, han estat d’una gran complexitat per les dificultats d’accés als tres punts afectats. Els treballadors hi han hagut d’arribar a peu i els materials s’han transportat amb camions per rails des del costat de Sitges.
L’actuació ha consistit en reparar els pilars malmesos per la sal al fals túnel conegut com a 96 Bis, així com els fonaments del pont de la cala d’Aiguadolç i del viaducte del Garraf.
Una gran reforma de 280 milions
Més enllà d’aquesta intervenció d’emergència, el Ministeri de Transports i la Generalitat treballen en la gran reforma dels túnels del Garraf, una actuació prevista amb una inversió de 280 milions d’euros.
El projecte preveu ampliar el túnel del costat muntanya per desdoblar-lo i deixar el túnel del costat mar per a emergències. Santano ha admès que una obra d’aquesta magnitud comportarà alteracions del servei, però ha assegurat que es treballarà per minimitzar-les al màxim.
La licitació podria obrir-se a finals d’aquest any o a principis del vinent. Si el procés avança sense entrebancs, les obres podrien començar després de l’estiu del 2027.
Avenços al túnel de Rubí i a Montcada Bifurcació
El secretari d’Estat també ha anunciat avenços en altres actuacions pendents a la xarxa de Rodalies. En el cas del túnel de Rubí, ha explicat que, tot i funcionar encara amb via única, des de dilluns ja s’hi ha reobert el trànsit de mercaderies i que a mitjans de juliol podrien començar a circular-hi trens de passatgers.
Paral·lelament, el Ministeri està a punt de licitar una actuació de 23 milions d’euros per intervenir al conjunt del túnel, més enllà dels 120 metres on s’està treballant actualment. Segons Santano, aquests treballs no afectaran la circulació ferroviària.
Pel que fa a Montcada Bifurcació, on la caiguda del mur de contenció d’una cimentera ha retardat la primera fase de les obres de desdoblament de l’R3, Santano ha explicat que Adif ha arribat a un acord amb l’empresa propietària i començarà els treballs de restauració del mur en els pròxims dies.
Rodalies recupera gairebé tot el servei
Santano ha assegurat que, amb aquest conjunt d’actuacions, la Generalitat disposarà de la xarxa de Rodalies amb “plena mobilitat”, més enllà del tram de l’R3 que continua en obres pel desdoblament. “Tot i que encara tenim molt marge de millora, la xarxa va millorant”, ha afirmat.
Per la seva banda, Paneque ha destacat que, un cop superat l’impacte de l’accident de Gelida, actualment s’està oferint el 99% dels serveis previs i s’ha recuperat el nombre d’usuaris.
