Este martes ha vuelto a estar operativo el servicio de tren entre Sant Sadurní d'Anoia y Martorell, cortado desde el trágico accidente ferroviario con resultado mortal ocurrido en Gelida el pasado 20 de enero. Con esta reapertura, se restablece la comunicación ferroviaria directa entre Sant Vicenç de Calders y Terrassa Estació del Nord.
El servicio se ofrece ahora en tren a lo largo del trayecto que conecta Sant Vicenç de Calders con Terrassa Estació del Nord, complementado por un tren lanzadera y un transporte alternativo por carretera entre esta última estación y Manresa. Además, este mismo día también se ha restaurado la circulación completa en tren entre Maçanet-Massanes y L'Hospitalet de Llobregat, eliminando la necesidad de un transbordo en Blanes.
Conexiones mejoradas en la R4
Esta recuperación afecta directamente a los viajeros de las estaciones de Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Lavern-Subirats, La Granada, Vilafranca del Penedès, Els Monjos, L'Arboç y El Vendrell. Todos estos puntos vuelven a tener acceso directo en tren hacia Barcelona sin tener que utilizar ningún transbordo gracias al restablecimiento completo del servicio R4 entre Sant Sadurní y Martorell Central.
Ajustes en las líneas R1 y R2 sur
Por otro lado, en cuanto a la línea R1, se han reanudado las frecuencias habituales con hasta ocho trenes por sentido durante las horas punta que conectan Barcelona con Mataró. No obstante, Renfe ha explicado que continúa vigente un servicio alternativo por carretera entre Blanes y Maçanet-Massanes durante los horarios nocturnos -entre las 22:00 horas y las 8:00 horas-, motivado por la ampliación de los trabajos de mantenimiento sobre la infraestructura realizados por Adif.
Además, los horarios de la línea R2 sur han sido modificados teniendo en cuenta las obras que Adif está ejecutando entre Garraf y Sitges con el objetivo deoptimizar la calidad del servicio. Concretamente, se ha aumentado la frecuencia de los trenes entre Granollers Centre y Castelldefels para reforzar la conexión con Barcelona. También se ha incrementado la oferta destinada a los viajeros de los servicios regionales que utilizan el punto intermodal de El Prat de Llobregat.
Acuerdo sindical clave para recuperar el servicio total en la R4
Por otro lado, es relevante destacar que los sindicatos CCOO, UGT, Semaf y SF aprobaron la semana pasada los llamados "gráficos de línea", es decir, los horarios oficiales que deben ejecutar los maquinistas dentro de toda la red ferroviaria. Esta aprobación supuso un paso fundamental para que se pudiera reanudar plenamente el funcionamiento integral del servicio R4 después de un período paralizado debido al desacuerdo previo sobre estas condiciones laborales.
