La consejera de Territorio, Sílvia Paneque, ha informado este martes que las tareas de adecuación en los túneles del Garraf se iniciarán el lunes 16 de marzo y tendrán una duración estimada de entre tres y cuatro meses. En la rueda de prensa posterior al Consejo Ejecutivo, Paneque ha puntualizado que estas intervenciones no serán definitivas, pero supondrán una mejora interna de los túneles: "Son obras que no serán las definitivas, pero implican una mejora en el ámbito interno del túnel".
Plan alternativo de transporte y coordinación con Renfe
Ante el impacto inevitable sobre el servicio ferroviario, la consejera ha destacado que el plan alternativo diseñado conjuntamente con Renfe está "bien dimensionado" para asegurar la movilidad durante todo el período de obras así como en la reanudación progresiva del servicio. Asimismo, ha manifestado la voluntad de adaptarlo si se detectan posibles mejoras: "Se mantendrá mientras duren las obras y en la reanudación del servicio, para garantizar la movilidad". Además, se ha mostrado abierta a modificarlo tal como se hizo con la R3: "Si se detectan mejoras", como ya sucedió en esta línea.
Afecciones técnicas en el tramo Sitges-Garraf
Durante los trabajos, el tramo comprendido entre las estaciones de Sitges y Garraf funcionará con vía única. Esta circunstancia hará necesario ajustar las frecuencias de los trenes en la línea R2 Sur y establecer un servicio complementario de autobuses para los usuarios de los Regionales del sur. Paralelamente, se reforzarán también los autobuses interurbanos existentes en este corredor.
Datos específicos sobre la línea R2 Sur:
- Barcelona – El Prat de Llobregat: ocho trenes por hora y sentido.
- Barcelona – Castelldefels: seis trenes por hora.
- Barcelona – Garraf: cuatro trenes por hora.
- Barcelona – Sant Vicenç de Calders: dos trenes por hora en doble composición (doble capacidad).
Además, habrá un tren reserva tanto en Sant Vicenç de Calders como en Vilanova i la Geltrú, pensados para optimizar al máximo los recursos disponibles y garantizar conexiones con todos los municipios afectados por el desvío.
Más refuerzos a los servicios de autobús
Además de los ajustes ferroviarios, se ampliará el servicio de autobuses interurbanos coincidiendo con recorridos similares a los servicios ferroviarios afectados. Este refuerzo será especialmente notable en diversas localidades del Garraf y del Bax Penedès.
Afectaciones a los servicios Regionales Sur:
- El enlace entre Barcelona y El Prat mantendrá el servicio habitual con tren.
- La etapa entre El Prat y Sant Vicenç se cubrirá mediante autobús directo.
- Por otro lado, los trayectos desde Sant Vicenç hasta Tarragona, Reus, Lleida, Tortosa o Port Aventura seguirán operativos normalmente en tren.
Además, durante días laborables habrá dos trenes de llegada a Barcelona por la mañana y dos salidas hacia fuera de la ciudad por la tarde que harán un recorrido desviado pasando por Vilafranca del Penedès. Esta medida implica un incremento aproximado de cuarenta minutos en el tiempo total del viaje, pero permite mantener conexiones directas importantes: "Permite mantener conexiones directas con Barcelona", según fuentes del Departamento de Territorio.
Nuevas conexiones especiales de autobús:
La empresa Renfe pondrá en marcha un servicio especial de autobuses entre Sant Vicenç de Calders y El Prat destinado a los usuarios de los servicios Regionales Sur. Esta iniciativa facilitará el enlace tanto con los trenes habituales entre El Prat y Barcelona como con otros medios metropolitanos como metro o autobuses urbanos.
También se incrementará la oferta global añadiendo hasta 14.400 plazas nuevas de autobús a partir de los refuerzos previstos durante horas punta. Por ejemplo:
- Línea E16 (Barcelona-Sitges), aumentará 2.280 plazas;
- Línea E15.1 (Barcelona-Vilanova), sumará 2.400 plazas adicionales.
Nuevo servicio específico matinal y vespertino
De acuerdo con las demandas de los municipios impactados por los cambios temporales en el transporte público, se ha creado un nuevo itinerario de autobús que ofrecerá dos expediciones cada sentido durante horas punta (mañana entrada - tarde salida). Este conectará Altafulla, Torredembarra y Barcelona facilitando así una mejor cobertura horaria adaptada.