Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) calcula que ingresará 14 millones de euros en los próximos tres años gracias a la valorización del ahorro energético generado por sus políticas de eficiencia. Estos ingresos provienen de la comercialización de los Certificados de Ahorro Energético (CAE), que se han adjudicado mediante licitación pública a Iberdrola, según ha informado la compañía este martes en una nota de prensa.
Los certificados corresponden a un ahorro energético estimado de 80 GWh en un período de seis años. De este total, 56,9 GWh provienen de actuaciones ya ejecutadas, como la incorporación de 133 autobuses cero emisiones que han sustituido vehículos diésel o de gas natural, así como diversas mejoras aplicadas al metro de Barcelona.
El resto, 23,3 GWh, es el ahorro previsto con actuaciones que se implementarán desde ahora y hasta 2028, según el comunicado.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha asegurado que el ahorro energético conseguido permitirá a la compañía mejorar el servicio de transporte público. Bonet ha añadido que no solo se lucha contra el cambio climático y se hacen ciudades “medioambientalmente más sostenibles”, sino que también se obtiene un beneficio económico que se reinvierte “en el mismo transporte público”.
Impacto económico de las medidas
TMB ha detallado el impacto económico aproximado de las diferentes actuaciones que generarán CAE. En primer lugar, la sustitución de autobuses diésel o de gas natural por autobuses eléctricos genera un valor de ahorro energético de 44.000 euros por vehículo. Así, el cambio de 133 autobuses supone 5.852.000 euros.
En segundo lugar, la renovación de trenes antiguos del metro por unidades más eficientes comporta un valor de 30.000 euros por tren, lo que representa 1.260.000 euros por 42 trenes, según TMB.
En cuanto a la instalación de equipos de recuperación de la energía de la frenada de los trenes, cada sistema genera un ahorro energético valorado en 100.000 euros. Con 13 equipos instalados, esto equivale a 1.300.000 euros, de acuerdo con la nota de prensa.
Finalmente, la puesta en marcha de un nuevo modelo de conducción en una línea de metro convencional supone 280.000 euros. Como se ha implementado en las cinco líneas, el valor económico total asciende a 1.400.000 euros.
Con este conjunto de medidas, TMB refuerza su apuesta por la eficiencia energética y la descarbonización del transporte público, a la vez que obtiene recursos adicionales para reinvertir en la mejora del servicio.