A partir del próximo 27 de abril, el pasillo que conecta las líneas L1 y L5 del metro en la estación de plaça de Sants estará cerrado para llevar a cabo las obras necesarias para mejorar la accesibilidad. Según un comunicado emitido este lunes por TMB, los trabajos se alargarán hasta la primavera del 2027, momento en que está previsto que se reabra el paso subterráneo.
Inversión y actuaciones previstas
La primera fase de esta adaptación, enfocada especialmente a facilitar el acceso a personas con movilidad reducida, contará con un presupuesto cercano a los 15,2 millones de euros. Este proyecto incluye diversas intervenciones, como la ampliación del vestíbulo y la instalación de nuevos ascensores. Los trabajos comenzaron el febrero pasado y tienen un plazo estimado de ejecución de 30 meses.
Cierre imprescindible según TMB
TMB ha calificado el cierre del pasillo como “una medida indispensable” para poder proceder con el ensanchamiento necesario del espacio. Mientras dure esta restricción, los usuarios deberán utilizar itinerarios alternativos, ya sea por las calles o bien pasando por otras estaciones cercanas. Cabe destacar que este intercambiador registra aproximadamente unos 12.000 transbordos diarios entre las dos líneas.
Más mejoras integradas en el proyecto
Además de reformar el pasillo, se instalarán tres ascensores nuevos: uno que conectará el vestíbulo con la calle y dos más que comunicarán el vestíbulo con cada uno de los andenes así como con el pasillo de intercambio con la L1. También se construirán dos salidas de emergencia nuevas —una al nivel del vestíbulo y otra en la calle— se ampliará el acceso principal desde plaza de Sants y se colocarán dispositivos específicos para ayudar la movilidad de los usuarios con dificultades visuales. Finalmente, se renovará la barrera tarifaria incorporando pasos más amplios.
Papeles de los gobiernos local y autonómico en la reforma urbana y futura adaptación de la L1
Por otro lado, conjuntamente con el Ayuntamiento de Barcelona, el Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica está redactando el proyecto urbanístico definitivo que marcará la nueva configuración pública de plaza de Sants. Además, este mismo departamento tiene en elaboración los planes constructivos destinados a mejorar también la accesibilidad a la estación correspondiente a la línea L1 —hecho que formará parte de la segunda fase en esta adaptación integral.
El estado actual de los proyectos de adaptación al metro metropolitano
El área metropolitana ya cuenta actualmente con un total de 157 estaciones adaptadas, lo que supone un 96,3% del conjunto. El Govern catalán mantiene como objetivo llegar al 100%. Recientemente se ha finalizado la adaptación integral en Ciutadella – Vila Olímpica (L4), mientras están en curso obras similares tanto en el intercambiador Verdaguer (L4) como en los accesos accesibles pendientes en Clot (L1).
Pendientes importantes inversiones futuras
Por otro lado, aún quedan proyectos clave en redacción relacionados sobre todo con Verdaguer (L5), plaza de Sants (L1) y Urquinaona (L1 y L4). La inversión prevista globalmente para completar estas mejoras es cercana a los 109 millones de euros.
