A partir del pròxim 27 d’abril, el passadís que connecta les línies L1 i L5 del metro a l’estació de plaça de Sants estarà tancat per dur a terme les obres necessàries per millorar l’accessibilitat. Segons un comunicat emès aquest dilluns per TMB, els treballs s’allargaran fins a la primavera del 2027, moment en què està previst que es reobri el pas subterrani.
Inversió i actuacions previstes
La primera fase d’aquesta adaptació, enfocada especialment a facilitar l’accés a persones amb mobilitat reduïda, comptarà amb un pressupost proper als 15,2 milions d’euros. Aquest projecte inclou diverses intervencions, com ara l’ampliació del vestíbul i la instal·lació de nous ascensors. Els treballs van començar el febrer passat i tenen un termini estimat d’execució de 30 mesos.
Tancament imprescindible segons TMB
TMB ha qualificat el tancament del passadís com “una mesura indispensable” per poder procedir amb l’eixamplament necessari de l’espai. Mentre duri aquesta restricció, els usuaris hauran d’utilitzar itineraris alternatius, ja sigui pels carrers o bé passant per altres estacions properes. Cal destacar que aquest intercanviador registra aproximadament uns 12.000 transbordaments diaris entre les dues línies.
Més millores integrades en el projecte
A banda de reformar el passadís, s’instal·laran tres ascensors nous: un que connectarà el vestíbul amb el carrer i dos més que comunicaran el vestíbul amb cadascuna de les andanes així com amb el passadís d’intercanvi amb l'L1. També es construiran dues sortides d’emergència noves —una al nivell del vestíbul i una altra al carrer— s’ampliarà l’accés principal des de plaça de Sants i es col·locaran dispositius específics per ajudar la mobilitat dels usuaris amb dificultats visuals. Finalment, es renovarà la barrera tarifària incorporant passos més amplis.
Papers dels governs local i autonòmic en la reforma urbana i futura adaptació de l'L1
D’altra banda, conjuntament amb l’Ajuntament de Barcelona, el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica està redactant el projecte urbanístic definitiu que marcarà la nova configuració pública de plaça de Sants. A més a més, aquest mateix departament té en elaboració els plans constructius destinats a millorar també l’accessibilitat a l’estació corresponent a la línia L1 —fet que formarà part de la segona fase en aquesta adaptació integral.
L’estat actual dels projectes d’adaptació al metro metropolità
L’àrea metropolitana ja compta actualment amb un total de 157 estacions adaptades, cosa que suposa un 96,3% del conjunt. El Govern català manté com a objectiu arribar al 100%. Recentment s’ha finalitzat l’adaptació integral a Ciutadella – Vila Olímpica (L4), mentre estan en curs obres similars tant a l'intercanviador Verdaguer (L4) com als accessos accessibles pendents a Clot (L1).
Pendents importants inversions futures
D’altra banda, encara resten projectes claus en redacció relacionats sobretot amb Verdaguer (L5), plaça de Sants (L1) i Urquinaona (L1 i L4). La inversió prevista globalment per completar aquestes millores és propera als 109 milions d’euros.
