El Puerto de Barcelona ganó 59 millones de euros en 2025, un 6% menos que el año anterior. La infraestructura portuaria superó por segundo año consecutivo los 200 millones de euros de ingresos, gracias sobre todo al tráfico de contenedores, según los resultados publicados este martes. Las mercancías registraron cifras "muy similares" al año anterior, pero destacó sobre todo la importación de contenedores llenos, que alcanzó un "récord histórico" con un incremento anual del 4%. En cuanto al transporte de pasajeros, la infraestructura registró más de 5,7 millones, de los cuales 1,78 fueron ferris (+2,8%) y 2,3 cruceristas que visitaron la capital catalana, un 7,6% más que el año anterior.
Los resultados financieros detallan que la cifra de negocio del 2025 se elevó hasta los 206 millones, un 3% anual más, generada sobre todo por las tasas de concesión (96 millones de euros), las más estables porque están vinculadas a cuestiones inmobiliarias; y las tasas de utilización (97 millones de euros), relacionadas con los tráficos y la actividad portuaria.
El resultado de explotación se situó en los 47 millones de euros, un 6% menos, por el impacto "extraordinario" de la operación de financiación de la nueva terminal de café Barcelona International Terminal (BIT). El resultado financiero fue de 18 millones de euros, también un 6% menos; y el resultado después de impuestos fue de 59 millones de euros. Al cierre del ejercicio, el endeudamiento bancario era de 88 millones, 18 millones menos que el año 2024.
Más de 69 tonos movidos
Durante el año pasado, el Puerto de Barcelona movió 69,5 millones de toneladas, cifra ligeramente inferior a la del ejercicio anterior (69,7). La infraestructura ha resaltado el paso de contenedores llenos de importación y exportación, los de más valor añadido, que cerraron el año con incrementos del 4% y el 3%, respectivamente. En el caso de las importaciones, el "récord histórico" supuso mover casi 720.000 TEU.
China, con una cuota de mercado del 28%; Estados Unidos (6%) y Turquía (5%) se mantuvieron como principales socios comerciales. Carbonell ha remarcado que la economía "cada vez estará más abierta" y, en este sentido, ha celebrado los acuerdos de la UE con el Mercosur y la India, que abre un "enorme" mercado. "Esta apertura al mundo también nos obliga a ser resilientes", ha apuntado
El tráfico de automóviles nuevos registró un aumento del 5,1%, hasta las 716.657 unidades, y resaltaron sobre todo las importaciones. En el caso de los vehículos eléctricos, que representaron cerca del 12% de vehículos nuevos que pasaron por el Puerto, se dispararon un 75,7% anual
El tráfico de líquidos a granel también alcanzó un "récord" de 16,6 millones de toneladas (+21,7%), mientras que los sólidos a granel cayeron un 15% hasta los 4,1 millones.
Nivel "acelerado" de licitaciones
De cara al ejercicio actual, el Puerto de Barcelona ha avanzado que prevé mantener el nivel "acelerado" de licitaciones. En concreto, se prevén iniciar 9 "grandes proyectos" por valor de 338,7 millones de euros, entre los cuales se encuentran la remodelación del muelle de Poniente Norte, los nuevos accesos a la ampliación sur, el desdoblamiento del puente Porta d'Europa o la accesibilidad a la nueva terminal G de cruceros. También han resaltado la construcción del llamado "Port Center" en la planta baja del edificio del Portal de la Pau.
Los directivos del recinto portuario han evitado especular sobre los resultados financieros de este 2026 y han justificado que dependerán de cómo acaben los incrementos de tráfico
Con todo, durante el año pasado el Puerto de Barcelona aportó 14,6 millones de euros al sistema aeroportuario estatal y fue el "principal contribuyente" al sistema. Si se añaden los 9 millones correspondientes al impuesto de sociedades, la contribución total al Estado superó los 23 millones de euros.
En la rueda de prensa, los directivos del Puerto de Barcelona también han explicado la situación en la que se encuentra la infraestructura por la crisis ferroviaria.
