Las plataformas de usuarios y diversas entidades en defensa del transporte público han protagonizado este jueves una acción sorpresa en la estación de Passeig de Gràcia para protestar contra la futura línea R-Aeroport. Los colectivos consideran que el proyecto impulsado por la Generalitat y gestionado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) perjudicará aún más el servicio de Rodalies y priorizará el turismo por encima de las necesidades de la ciudadanía.
La protesta, convocada por la Plataforma per al Transport Públic (PTP), Dignitat a les Vies, Zeroport, Salvem la R2 Nord y la Xarxa de Plataformes Usuàries de Trens de Catalunya, ha consistido en el despliegue de pancartas en el andén de la estación con mensajes como “No a la línea R-Aeroport” y “Más trenes para todos y menos aviones para una minoría”.
Críticas a la saturación del túnel ferroviario
Los activistas alertan de que la nueva línea añadirá más circulaciones al túnel de Passeig de Gràcia, considerado uno de los principales cuellos de botella de la red ferroviaria catalana. Según las entidades, la incorporación de la R-Aeroport podría suponer hasta cuatro trenes más por hora y sentido en una infraestructura que ya funciona al límite de su capacidad.
Carles Garcia, miembro y vicepresidente de la PTP, ha advertido que “no se debe saturar el túnel del Passeig de Gràcia, que ya está al límite de la capacidad”. Los colectivos alertan de que cualquier incidencia podría afectar directamente a líneas como la R2 Nord, la R2 Sud y los servicios regionales que conectan Barcelona con puntos como Figueres, Portbou o Tortosa.
“Un servicio pensado solo para el turismo”
Las plataformas consideran que la nueva línea ferroviaria responde principalmente a las necesidades del turismo y no a las de los usuarios habituales de Rodalies. El proyecto prevé conectar Sant Andreu con la terminal T1 del aeropuerto de El Prat mediante el nuevo ramal ferroviario construido por Adif, con una inversión de unos 400 millones de euros. Álvaro Porro, portavoz de Salvem l'R2 Nord, ha criticado que la Generalitat impulse “una nueva línea ‘premium’ para turistas en un túnel que ya está al límite”. Además, ha recordado que la futura R-Aeroport tendrá una tarifa específica fuera del sistema habitual de Rodalies.
Las entidades denuncian también que esta es la única ampliación ferroviaria de Rodalies de las últimas décadas. “No se ha ampliado para llegar a ninguna nueva ciudad o barrio, pero sí que se amplía para llegar al aeropuerto”, lamentan en un manifiesto conjunto.
Propuesta para reforzar la R2 Nord
Los colectivos defienden que el aeropuerto de El Prat ya dispone de una buena conexión con transporte público gracias al metro, el autobús y el tren. Por ello, consideran que la prioridad debería ser reforzar la línea R2 Nord, que actualmente llega hasta la terminal T2. Desde la PTP proponen que sea precisamente esta línea —y en un futuro otros servicios como la R4 Nord— la que aproveche el nuevo ramal ferroviario para conectar con el aeropuerto, integrando así el servicio dentro de la red convencional de Rodalies. Garcia ha insistido en que las entidades no entran en el debate sobre si el servicio debe ser operado por Renfe o por FGC, pero sí que reclaman que el nuevo ramal “atienda las necesidades del conjunto de la ciudadanía del área metropolitana”.
Zeroport denuncia más presión turística
A la protesta también ha participado Zeroport, plataforma contraria a la ampliación del aeropuerto de El Prat. Su portavoz, Clàudia Custodio, ha asegurado que invertir millones en esta nueva línea ferroviaria “va totalmente en contra de las necesidades de la mayoría de la población”. Custodio ha alertado que la R-Aeroport solo servirá para facilitar la llegada de más turistas y presionar aún más un sistema ferroviario que, según las entidades, ya acumula problemas constantes de fiabilidad y puntualidad.
Entrada en servicio prevista para 2027
El presidente de FGC, Carles Ruiz, avanzó recientemente que la R-Aeroport podría empezar a funcionar a principios de 2027. Los nuevos trenes, fabricados por Alstom, contarán con espacios para equipaje y pantallas informativas sobre los vuelos.
La protesta de este jueves se ha desarrollado durante aproximadamente diez minutos y se ha disuelto sin incidentes después de que trabajadores de Adif se acercaran a la zona del andén donde se había hecho la acción.