Este año, el Port de Barcelona ha iniciado la instalación de los primeros dispositivos Onshore Power Supply (OPS) en las terminales destinadas a cruceros, concretamente en las instalaciones de MSC y Royal Caribbean. Estas infraestructuras permitirán que los barcos conecten sus sistemas eléctricos directamente a la red terrestre mientras permanecen atracados, hecho que suprimirá el uso de los motores auxiliares y reducirá significativamente tanto las emisiones contaminantes como el nivel sonoro generado en el puerto y en sus alrededores.
Renovación del parque naval y combustibles alternativos
En esta temporada, está prevista la llegada de un total de 9 nuevos barcos, destacando que el 57% de todas las escalas corresponden a embarcaciones con menos de diez años de antigüedad. Además, el 22% de los cruceros que harán escala utilizan gas natural licuado (GNL) como sistema de propulsión. Paralelamente, se ha empezado a suministrar biofuel a los barcos, mientras se desarrolla un proyecto para acoger el primer crucero impulsado mediante metanol.
Modernización y reordenación de infraestructuras
A nivel estructural, el Puerto ha anunciado que antes de finalizar este año se llevará a cabo el cierre definitivo seguido del desmontaje completo de la terminal C ubicada en el muelle Adosado. Esta dejará de estar operativa a finales de octubre. También está previsto clausurar la actividad operativa de la terminal Barcelona Sur situada en el World Trade Center antes de que acabe el año.
Este proceso forma parte del plan conjunto acordado con el Ayuntamiento de Barcelona orientado a reducir el número total de terminales dedicadas a los cruceros para aumentar su eficiencia operativa global. Este cambio busca fomentar un modelo portuario basado en cruceros con menor impacto ambiental y social sobre la ciudad, poniendo especial énfasis en potenciar los cruceros clasificados como puerto base.
Millas complementarias para mejorar la movilidad asociada
Por otro lado, se han planificado diversas actuaciones para optimizar la movilidad vinculada al tráfico marítimo turístico. Entre estas destaca un estudio detallado sobre el impacto vial generado por los cruceros y las infraestructuras necesarias para garantizar una circulación fluida. Las medidas contemplan proyectos como el desdoblamiento del puente Porta d’Europa así como la implementación de un corredor urbano que conecte plaza de las Drassanes con los barrios adyacentes como Marina del Prat Vermell y Zona Franca.
Además, dentro del proceso rehabilitador del muelle Adosado se incorporarán progresivamente sistemas OPS adicionales para que, en un plazo medio, todos los cruceros puedan disponer de una conexión estable a tierra durante sus estancias en el puerto.
Presencia internacional y representación institucional
El impulso renovador ha sido presentado recientemente durante Seatrade Cruise Global 2024, celebrada esta semana en Miami —la feria más relevante mundial dedicada al sector crucerístico— donde el Puerto mantiene una participación continuada junto con toda la Comunidad Portuaria integrada por consignatarios, terminales y proveedores diversos.
Esta edición cuenta con una delegación formada por figuras clave: Carla Salvadó (subdirectora general Comercial y Marketing), José María Rovira (director Operaciones Marítimas), Mar Pérez (jefa Cruceros) y Gemma Gràcia (Gerente de Cruceros).