Los primeros 500 vehículos de Great Wall Motors (GWM) ya han llegado al Puerto de Barcelona procedentes del puerto de Lianyungang, en China. La operación supone la entrada de un nuevo fabricante chino en la infraestructura catalana y refuerza su papel como puerta de entrada de los vehículos chinos al mercado europeo.
Los automóviles han desembarcado esta semana en las instalaciones de Setram, una de las dos terminales especializadas en el tráfico de vehículos nuevos del Puerto. Lo han hecho a bordo del Anji Flourishment, un buque car-carrier de última generación con capacidad para transportar hasta 9.500 vehículos.
Un nuevo fabricante chino en el Puerto de Barcelona
Con esta operativa, GWM, uno de los principales fabricantes de automóviles de China, se añade a la lista de marcas chinas que utilizan Barcelona como base logística para distribuir sus vehículos en Europa.
Los 500 vehículos descargados incluyen modelos con motor de combustión, pero también híbridos no enchufables y eléctricos. Antes de llegar a los concesionarios, los coches recibirán los últimos ajustes y preparativos en las instalaciones de Setram.
La Autoridad Portuaria destaca que esta nueva operación consolida el Puerto de Barcelona como un enclave estratégico para el sector de la automoción, especialmente en un momento de crecimiento de las importaciones procedentes de China.
Crece la llegada de coches chinos y eléctricos
Durante 2025, por el Puerto de Barcelona pasaron 716.657 vehículos, con un incremento del 44% en las importaciones, principalmente procedentes de puertos chinos. Los datos registrados hasta abril de este año indican que esta tendencia continúa al alza.
Otro de los elementos destacados es el peso creciente del vehículo eléctrico. Según el Puerto, un 17% de los vehículos que llegan actualmente a Barcelona ya son eléctricos, una cifra que evidencia la transformación del mercado automovilístico y el aumento de la demanda de modelos electrificados.
Una tercera terminal en 2027
Para dar respuesta a este aumento del tráfico de vehículos, el Puerto de Barcelona dispone actualmente de dos terminales especializadas: Autoterminal y Setram. A partir de 2027, se añadirá una tercera terminal, que ya está construyendo la filial española del grupo japonés NYK.
Esta nueva instalación incorporará la primera gran campa automatizada para vehículos de Europa, un proyecto que permitirá ampliar la capacidad operativa del Puerto y mejorar la gestión logística de este tipo de tráfico.
Con las tres terminales en funcionamiento, el Puerto de Barcelona dispondrá de unas 120 hectáreas dedicadas exclusivamente al tráfico de vehículos, consolidando su posición como uno de los principales hubs logísticos de la automoción en el sur de Europa.
