Els primers 500 vehicles de Great Wall Motors (GWM) ja han arribat al Port de Barcelona procedents del port de Lianyungang, a la Xina. L’operació suposa l’entrada d’un nou fabricant xinès a la infraestructura catalana i reforça el seu paper com a porta d’entrada dels vehicles xinesos al mercat europeu.
Els automòbils han desembarcat aquesta setmana a les instal·lacions de Setram, una de les dues terminals especialitzades en el tràfic de vehicles nous del Port. Ho han fet a bord de l’Anji Flourishment, un vaixell car-carrier d’última generació amb capacitat per transportar fins a 9.500 vehicles.
Un nou fabricant xinès al Port de Barcelona
Amb aquesta operativa, GWM, un dels principals fabricants d’automòbils de la Xina, s’afegeix a la llista de marques xineses que utilitzen Barcelona com a base logística per distribuir els seus vehicles a Europa.
Els 500 vehicles descarregats inclouen models amb motor de combustió, però també híbrids no endollables i elèctrics. Abans d’arribar als concessionaris, els cotxes rebran els últims ajustos i preparatius a les instal·lacions de Setram.
L’Autoritat Portuària destaca que aquesta nova operació consolida el Port de Barcelona com un enclavament estratègic per al sector de l’automoció, especialment en un moment de creixement de les importacions procedents de la Xina.
Creix l’arribada de cotxes xinesos i elèctrics
Durant el 2025, pel Port de Barcelona van passar 716.657 vehicles, amb un increment del 44% en les importacions, principalment procedents de ports xinesos. Les dades registrades fins a l’abril d’aquest any indiquen que aquesta tendència continua a l’alça.
Un altre dels elements destacats és el pes creixent del vehicle elèctric. Segons el Port, un 17% dels vehicles que arriben actualment a Barcelona ja són elèctrics, una xifra que evidencia la transformació del mercat automobilístic i l’augment de la demanda de models electrificats.
Una tercera terminal el 2027
Per donar resposta a aquest augment del tràfic de vehicles, el Port de Barcelona disposa actualment de dues terminals especialitzades: Autoterminal i Setram. A partir del 2027, s’hi afegirà una tercera terminal, que ja està construint la filial espanyola del grup japonès NYK.
Aquesta nova instal·lació incorporarà la primera gran sitja automatitzada per a vehicles d’Europa, un projecte que permetrà ampliar la capacitat operativa del Port i millorar la gestió logística d’aquest tipus de tràfic.
Amb les tres terminals en funcionament, el Port de Barcelona disposarà d’unes 120 hectàrees dedicades exclusivament al tràfic de vehicles, consolidant la seva posició com un dels principals hubs logístics de l’automoció al sud d’Europa.
