Miles de personas han salido este domingo a las calles de Barcelona para rechazar el proyecto de ampliación del aeropuerto de El Prat. La manifestación ha congregado a unas 5.500 personas según la Guardia Urbana, mientras que la plataforma convocante Zeroport eleva la asistencia a más de 30.000 participantes.
Bajo el lema “No a la ampliación, ni ahora ni nunca”, la marcha ha comenzado al mediodía en el cruce del paseo de Gracia con Aragón y ha terminado en la plaza de Sant Jaume. La convocatoria ha recibido el apoyo de más de 250 entidades y colectivos y de unos 150 académicos, según los organizadores.
La protesta llega cinco años después de otra gran movilización contra el crecimiento de la infraestructura y justo la misma semana que el Gobierno español ha aprobado el DORA III, el plan de inversiones aeroportuarias para el periodo 2027-2031.
Diez columnas confluyen en el centro de Barcelona
Los manifestantes han llegado al punto de inicio desde diferentes barrios de Barcelona y municipios del área metropolitana a través de una decena de columnas a pie, en bicicleta, metro y tren.
Durante el recorrido se han incorporado también unos 300 ciclistas y cuatro tractores de agricultores del Delta del Llobregat, antes de que la marcha llegara hacia las dos del mediodía a una plaza de Sant Jaume llena de manifestantes.
Entre las organizaciones presentes había entidades ecologistas, vecinales y sociales, colectivos vinculados al transporte público, profesionales sanitarios y miembros de la Assemblea Educativa.
Una de las principales reivindicaciones ha sido que los recursos destinados al crecimiento de las infraestructuras aeroportuarias se dirijan prioritariamente a reforzar Rodalies y el transporte público. Durante la protesta se han oído consignas sobre las emisiones, el turismo y el impacto que los convocantes atribuyen al proyecto sobre la vivienda y el Delta del Llobregat.
El nuevo DORA reabre el debate
El Consejo de Ministros aprobó el martes una inversión de 1.765 millones de euros para el aeropuerto de Barcelona-El Prat entre 2027 y 2031, dentro de un paquete de casi 13.000 millones para la red estatal de Aena.
El documento no presupone la ejecución de la prolongación de la pista durante este período, pero sí que reserva 191,25 millones de euros para actuaciones preparatorias vinculadas a una eventual ampliación. Según el ministro de Transportes, Óscar Puente, estos recursos incluyen principalmente trabajos previos de la futura terminal satélite y medidas de compensación ambiental, siempre condicionadas a los procedimientos y autorizaciones necesarios.
Zeroport interpreta estas partidas como un paso hacia la futura ampliación. Su portavoz, Jaume Osete, ha asegurado durante la movilización que el proyecto agravaría, según la plataforma, problemas relacionados con la emergencia climática, la presión turística y el acceso a la vivienda.
ERC, Comuns y CUP se suman a la protesta
La manifestación también ha contado con representantes de ERC, los Comuns y la CUP, formaciones que se oponen al proyecto de ampliación.
La eurodiputada de ERC Diana Riba ha defendido “un modelo de país sin la ampliación del aeropuerto” y ha afirmado que, a pesar de reconocer la importancia de la infraestructura para la conectividad internacional, considera que tanto el aeropuerto como el territorio que lo rodea han llegado al límite.
La presidenta del grupo parlamentario de los Comuns, Jéssica Albiach, ha asegurado que la formación continuará trabajando para impedir la ampliación y ha argumentado que el proyecto entra en conflicto con la normativa y los objetivos ambientales europeos.
Por parte de la CUP, Laure Vega, candidata de la formación a la alcaldía de Barcelona, ha criticado que el proyecto se presente como una ampliación sostenible y la ha vinculado con el debate sobre la masificación turística.
También ha asistido el vicepresidente del Parlamento Europeo Nicolae Ștefănuță, que ha defendido reforzar el ferrocarril como alternativa al incremento de la actividad aérea y ha expresado dudas sobre la compatibilidad del proyecto con los objetivos climáticos comunitarios.
El Prat mantiene el rechazo municipal
La alcaldesa de El Prat de Llobregat, Alba Bou, también ha participado en la movilización. Bou ha remarcado que el DORA III no destina todavía dinero a ejecutar materialmente la prolongación de la pista, pero sí que incorpora inversiones para preparar actuaciones que serían necesarias en una fase posterior. El Ayuntamiento de El Prat mantiene públicamente su oposición al proyecto.
La manifestación de este domingo vuelve así a trasladar a la calle un debate que continuará durante los próximos años. El DORA III deja la eventual ampliación física de la pista fuera del período 2027-2031, mientras que Aena y las administraciones continúan trabajando en los trámites previos y en el futuro desarrollo de la infraestructura.
Añadir La Ciutat como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad