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A partir del lunes 7 de septiembre, a las 5 de la mañana, el servicio de las líneas L9 y L10 Nord volverá a funcionar con normalidad en el tramo comprendido entre La Sagrera y Bon Pastor, una vez concluidas las tareas de adecuación al macropou que habían afectado la circulación ferroviaria.
La actuación se ha desarrollado en dos etapas. La primera, iniciada el 25 de junio y extendida hasta el 30 de agosto, implicó el corte del tramo entre La Sagrera y Onze de Setembre. Posteriormente, durante la segunda fase, que tuvo lugar entre el 31 de agosto y el 6 de septiembre, el interrumpiendo se amplió una estación más, abarcando ahora el trayecto desde La Sagrera hasta Bon Pastor.
Detalles técnicos y presupuestarios
Estos trabajos han sido impulsados por el Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat de Catalunya, enmarcados dentro de la obra del macropou que permitirá conectar los ramales norte con el tramo central compartido por las líneas L9 y L10. Este pozo, situado a cielo abierto, es un punto donde confluyen dos túneles: uno correspondiente a la L9/L10 y otro previsto para el futuro prolongamiento de la L4 entre La Pau y La Sagrera.
Actualmente, mientras no está operativo el tramo central de estas líneas, los trenes circulan por el túnel asignado a la L4 en este sector. El coste total de esta intervención supera los 22 millones de euros.
Alternativas durante el período de obras
Durante todo este período en que se ha mantenido cortada la vía ferroviaria, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha puesto en marcha un servicio especial de autobús para cubrir los desplazamientos de los usuarios afectados por estas restricciones.
Los datos indican que durante los días laborables del mes de julio se registraron una media diaria de 3.295 validaciones en este tramo interrumpido; mientras que en el mes de agosto esta cifra disminuyó hasta unas 2.386 validaciones diarias.