Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
A partir del dilluns 7 de setembre, a les 5 del matí, el servei de les línies L9 i L10 Nord tornarà a funcionar amb normalitat en el tram comprès entre La Sagrera i Bon Pastor, un cop concloses les tasques d’adequació al macropou que havien afectat la circulació ferroviària.
L’actuació s’ha desenvolupat en dues etapes. La primera, iniciada el 25 de juny i estesa fins al 30 d’agost, va implicar el tall del tram entre La Sagrera i Onze de Setembre. Posteriorment, durant la segona fase, que va tenir lloc entre el 31 d’agost i el 6 de setembre, l’interrompent es va ampliar una estació més, abastant ara el trajecte des de La Sagrera fins a Bon Pastor.
Detalls tècnics i pressupostaris
Aquests treballs han estat impulsats pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, emmarcats dins l’obra del macropou que permetrà connectar els ramals nord amb el tram central compartit per les línies L9 i L10. Aquest pou, situat a cel obert, és un punt on conflueixen dos túnels: un corresponent a l’L9/L10 i un altre previst per al futur prolongament de l’L4 entre La Pau i La Sagrera.
Actualment, mentre no està operatiu el tram central d’aquestes línies, els trens circulen pel túnel assignat a l’L4 en aquest sector. El cost total d’aquesta intervenció supera els 22 milions d’euros.
Alternatives durant el període d’obres
Durant tot aquest període en què s’ha mantingut tallada la via ferroviària, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha posat en marxa un servei especial d’autobús per cobrir els desplaçaments dels usuaris afectats per aquestes restriccions.
Les dades indiquen que durant els dies laborables del mes de juliol es van registrar una mitjana diària de 3.295 validacions en aquest tram interromput; mentre que al mes d’agost aquesta xifra va disminuir fins a unes 2.386 validacions diàries.
