El futuro de Seat continúa abierto. El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, ha reconocido este lunes que la desaparición de la histórica marca española es una posibilidad que la compañía contempla, a pesar de remarcar que todavía no hay ninguna decisión tomada.
“Sí, es uno de los escenarios que es factible”, ha afirmado Haupt durante una rueda de prensa en el Salón del Automóvil de París. El directivo ha insistido, sin embargo, que Seat continúa siendo una marca “potente” y que su gama actual mantiene atractivo comercial.
La decisión dependerá, entre otros factores, de la evolución de la normativa europea sobre emisiones y de la respuesta de los consumidores durante los próximos años.
Seat mantendría el servicio a los clientes durante 15 años
Ante la posibilidad de una eventual desaparición de la marca, Haupt ha querido enviar un mensaje de tranquilidad a los propietarios de vehículos Seat. “Si esto llegara a pasar, en el caso hipotético de que pasara, continuaremos dando 15 años de servicio a todos los clientes que tengan un vehículo Seat”, ha asegurado.
El CEO también ha defendido la vigencia comercial de la firma y ha recordado que el Ibiza continúa siendo el modelo más vendido en España. “Tanto el producto como la marca continúan siendo muy atractivos”, ha señalado, antes de añadir que la compañía necesita actualmente “las dos marcas para continuar teniendo éxito”.
Sin planes para un Seat 100% eléctrico
La compañía tampoco prevé, al menos por ahora, desarrollar modelos completamente eléctricos bajo la marca Seat. Haupt ha explicado que cualquier decisión futura en este ámbito dependerá tanto de la regulación comunitaria como de la voluntad de los clientes de continuar adquiriendo vehículos de combustión.
“Aunque haya un segundo periodo de flexibilización, tenemos que ver si los clientes de los mercados principales continuarán comprando vehículos de combustión”, ha afirmado.
Martorell necesita una segunda plataforma eléctrica
Donde sí ve necesario avanzar en la electrificación es en la planta de Martorell. Haupt ha situado el futuro industrial de la fábrica en la llegada de una segunda plataforma destinada a vehículos eléctricos.
La decisión corresponderá al grupo Volkswagen y podría tomarse durante los próximos dos años. “El futuro industrial de Martorell exige tener una segunda plataforma eléctrica”, ha afirmado el directivo.
La compañía tampoco contempla actualmente ceder líneas de producción de la planta catalana ni establecer alianzas industriales de este tipo con otros fabricantes.
Cupra no prevé nuevos modelos antes de 2030
En cuanto a Cupra, la estrategia pasará durante los próximos años por actualizar la gama existente, sin incorporar modelos completamente nuevos antes de 2030.
La siguiente etapa de la marca llegará previsiblemente a principios de la próxima década y estará vinculada a la nueva plataforma tecnológica SSP del grupo Volkswagen.
Haupt también ha descartado que la administración pública entre en el accionariado o en la gobernanza de Seat. “No tenemos sobre la mesa ningún escenario en el que hayamos abierto la puerta para que el gobierno pase a ser accionista o participe en la compañía”, ha afirmado.
Contactos por una posible entrada en el sector de la defensa
Otra de las opciones que la compañía continúa estudiando es una eventual participación en la industria de defensa.
Haupt ha confirmado que ha mantenido conversaciones con los gobiernos español y catalán sobre esta posibilidad, pero ha remarcado que todavía no se ha tomado ninguna decisión. “Hoy por hoy no hemos tomado ninguna decisión y es una cuestión que continuamos evaluando”, ha concluido.
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