Las actuaciones de urbanización en el lado Besòs de la plaza de les Glòries, junto con el desdoblamiento y modificación del trazado del Trambesòs, conllevan ajustes significativos en la circulación viaria para reducir las afectaciones durante los trabajos. Desde este jueves, la calle de la Ciutat de Granada queda cortada definitivamente al tráfico motorizado entre la Gran Via y la avenida Diagonal, dado que tras finalizar las obras este vial será exclusivo para el tranvía. Cabe destacar que el acceso al aparcamiento del centro comercial situado en esta zona no se verá afectado.
Además, a partir del 16 de enero, está previsto que los trabajos se extiendan hasta la avenida Diagonal, con ocupaciones temporales en la banda mar entre las calles Ciutat de Granada y Badajoz. En este tramo, se limitará la circulación dejando solo un carril libre de los tres existentes en sentido mar, lo que obligará al cierre parcial de los carriles.
Más adelante, se ocupará también la rambla central, manteniendo un pasillo peatonal mínimo de 3,5 metros de anchura para garantizar el paso seguro de los peatones. Con el fin de favorecer los itinerarios rodados desde Glòries hacia el Besòs, se modificará el sentido de la calle Ciutat de Granada entre Diagonal y Bolívia; esta inversión facilitará a los vehículos seguir una ruta ordenada: Badajoz – Bolívia – Ciutat de Granada – Diagonal.
Adaptaciones a los itinerarios ciclistas
La ocupación temporal de la rambla central incidirá sobre los carriles bici ubicados en los laterales. Para preservar estos recorridos ciclistas se creará un carril bidireccional adyacente a la acera montaña de la avenida Diagonal —entre Ciutat de Granada y Badajoz— con una anchura prevista de 2,2 metros. Este nuevo espacio estará segregado mediante barreras tipo New Jersey construidas en hormigón y contará con señalización específica que conectará con los carriles existentes a través de los pasos de peatones situados en la calle Ciutat de Granada.
Nuevas fases de obras: urbanización y cambio del trazado del Trambesòs
Este invierno se inicia una nueva etapa en las tareas de adecuación urbana junto al Besòs dentro del ámbito global de intervención en las Glòries. Desde este jueves se han puesto en marcha los trabajos preliminares destinados a construir el nuevo trazado ferroviario que unirá todas las líneas tranviarias a lo largo de la avenida Diagonal, justo delante de la calle Ciutat de Granada.
Dentro de esta primera fase están planificadas actuaciones como instalar servicios nuevos, así como desplegar tanto la plataforma como el sistema catenario necesario para que el tranvía pueda circular correctamente por este eje diagonal. El objetivo es avanzar estos trabajos durante el invierno para minimizar posteriormente posibles restricciones más severas durante el verano. Este conjunto forma parte integral de los trabajos relacionados con la urbanización situada sobre el lado de mar respecto a Gran Via Corts Catalanes.
Prioridad a los peatones y reorganización vial compleja
Esta intervención pretende racionalizar y optimizar todos los medios de transporte presentes —tranvía, autobuses, vehículos privados, bicicletas y peatones— en un entorno especialmente complejo donde confluyen grandes vías como Gran Vía, Diagonal y Badajoz. La propuesta da especial importancia a facilitar una mejor circulación segura a los peatones dentro de este nudo viario tan concurrido.
Por un lado, destaca el rediseño completo del recorrido tranviario sobre la banda marítima diagonal donde se reordenarán las vías correspondientes al Trambesòs para que transiten por el lateral derecho; esto implica que las vías procedentes desde Gran Via girarán hacia abajo mediante un nuevo acceso por la calle Ciutat de Granada hasta llegar nuevamente a Diagonal.
Este cambio permitirá mejorar sustancialmente también los accesos de peatones entre plaza Glòries y avenida Diagonal gracias a los nuevos pasos previstos sobre todo en la calle Badajoz; estos darán conexiones directas tanto desde Gran Vía como desde la rambla central diagonal hacia el corazón renovado de esta gran plaza urbana. Actualmente, estas comunicaciones son menos directas debido a configuraciones anteriores más fragmentadas.
Financiación y calendario previsto
El Ayuntamiento de Barcelona, junto con la Autoritat Territorial Metropolitana (ATM), responsables respectivamente de los servicios urbanos e infraestructuras tranviarias, lideran estas obras presupuestadas globalmente en 32,54 millones de euros. De manera detallada, 23,30 millones serán aportados por el consistorio barcelonés, cubriendo tanto aspectos urbanísticos como parte de los elementos ferroviarios vinculados al cambio definitivo del trazado tranviario; mientras que la Generalitat vía ATM destinará 9,24 millones específicos para infraestructura asociada al desdoblamiento sobre Gran Via.
Estos importes se suman a los 11,41 millones invertidos previamente por el Ayuntamiento en la fase inicial situada sobre el lado montaña. Según fuentes municipales, se espera que toda esta intervención dure aproximadamente año y medio desde octubre pasado, cuando comenzaron oficialmente los trabajos.
También se ha indicado que fases posteriores implicarán cortes temporales completos en servicio tranviario correspondiente a las tres líneas Trambesòs; respecto a esto, «el alcance exacto de los cortes se irá definiendo a medida que progresen las obras, y está prevista una alternativa provisional en transporte público mientras duren estas interrupciones permanentes», según recoge un comunicado oficial municipal.
