Añadir La Ciutat como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad
La prueba piloto comenzará este 23 de septiembre en la calle Gran de Sant Andreu y llegará a Consell de Cent en octubre. Los mensajes pedirán más precaución a conductores, ciclistas y usuarios de patinetes cuando aumente la densidad de peatones.
El Ayuntamiento de Barcelona pone en marcha una prueba piloto en dos calles compartidas para estudiar cómo conviven los peatones con las bicicletas, los patinetes y el resto de vehículos. Un sistema medirá en tiempo real la afluencia de personas y activará avisos cuando la densidad de peatones sea elevada.
La prueba se hará en la calle Gran de Sant Andreu del 23 de septiembre al 4 de octubre. Después se trasladará a la calle de Consell de Cent, entre el paseo de Gràcia y la rambla de Catalunya, del 12 al 25 de octubre.
Cómo funcionará el sistema
En cada tramo se instalará un tótem con una pantalla de mensajes variables. Cuando la afluencia de peatones supere unos umbrales definidos previamente, la pantalla advertirá a los usuarios de vehículos, bicicletas y patinetes para que extremen la precaución.
Una cámara situada en un punto central de cada tramo permitirá calcular el flujo y la densidad de peatones. El Ayuntamiento también prevé instalar cámaras complementarias para recoger datos sobre la velocidad, el volumen y el tipo de vehículos que circulan. Esta información servirá para analizar la movilidad y valorar el efecto de la prueba.
Los tótems incluirán información sobre las normas de circulación y los objetivos de la iniciativa. Además, los usuarios podrán responder una encuesta sobre su percepción de seguridad en estos espacios.
Una distancia entre la seguridad y la percepción
La iniciativa forma parte del proyecto europeo REALLOCATE. Durante más de dos años, el Ayuntamiento ha analizado datos de accidentalidad, ha trabajado con expertos y entidades y ha recogido 800 encuestas a personas usuarias de espacios compartidos de Barcelona.
Según las conclusiones municipales, los accidentes entre peatones, ciclistas y usuarios de patinetes en estos entornos son poco frecuentes y leves. El estudio también constata que una circulación intensa de bicicletas y patinetes, especialmente por la velocidad o el volumen de paso, puede hacer que algunas personas se sientan inseguras. La prueba permitirá comprobar si los avisos dinámicos ayudan a mejorar esta percepción.
REALLOCATE es un proyecto financiado por el programa europeo Horizon Europe en el que participan diez ciudades. Barcelona trabaja en él con Bolonia y desarrolla dos proyectos piloto: este, centrado en los espacios compartidos, y otro sobre transporte adaptado compartido.
