Igualada ha puesto en marcha esta semana una de las transformaciones ferroviarias y urbanas más importantes de los últimos años. Han comenzado los trabajos previos para soterrar la estación de FGC y un tramo de la línea Llobregat-Anoia, una actuación de 41,5 millones de euros que tendrá una duración prevista de 28 meses.
El proyecto permitirá eliminar el actual paso a nivel de la avenida de Montserrat, uno de los últimos que quedan en esta línea y por el cual circulan diariamente unos 10.000 vehículos. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha visitado este martes el inicio de los trabajos y ha asegurado que la actuación permitirá saldar un “agravio histórico” y que Igualada “deje de vivir de espaldas al tren”.
La actuación prevé cubrir un tramo ferroviario de 410 metros entre el puente sobre la riera de Òdena y la actual estación de Igualada. La vía única se desdoblará en el tramo final de entrada a la estación, con dos vías situadas a banda y banda de una nueva andana central de 6,8 metros de anchura.
La futura estación quedará completamente soterrada y dispondrá de dependencias técnicas, escaleras fijas y mecánicas, ascensor y acceso directo desde la calle. El proyecto incluye también la construcción de un aparcamiento subterráneo. La previsión es que las obras queden terminadas a principios del 2029.
21.000 metros cuadrados transformados en superficie
El soterramiento también permitirá reordenar una amplia zona urbana. En total, se prevé actuar sobre 21.000 metros cuadrados en superficie, de los cuales 7.500 corresponden a nuevo espacio público ganado sobre la actual infraestructura ferroviaria.
El alcalde de Igualada, Marc Castells, ha destacado que el objetivo es eliminar barreras urbanas y generar un espacio público “de calidad, accesible y al nivel de lo que piden los ciudadanos del siglo XXI”.
Esta transformación permitirá dar continuidad al paseo de Jacint Verdaguer y a la calle del Carrilet hasta el núcleo urbano de Vilanova del Camí. El proyecto incorporará también una nueva pasarela para peatones y ciclistas sobre la riera de Òdena para reforzar la conexión entre Igualada y Vilanova del Camí.
La estructura será metálica, tendrá cerca de 70 metros de longitud y cuatro metros de anchura.
Paneque ha defendido que actuaciones como esta forman parte de la apuesta del Govern por el reequilibrio territorial y por mejorar las conexiones cotidianas con lugares de trabajo, centros universitarios y servicios sanitarios.
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