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El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha reclamado que, cada vez que se desconecte alguno de los sistemas de seguridad y pueda haber más de un tren detenido en la vía, se aplique siempre la marcha a la vista, una maniobra que impide circular por encima de los 40 km/h.
El Semaf pide cambios "urgentes" tras el accidente de Urda
En un escrito enviado a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), el sindicato ha solicitado que se modifiquen los protocolos de manera "urgente" a raíz del accidente de Urda. Según expone el Semaf, la normativa no solo se debe revisar cuando haya una desconexión del LZB, el sistema que guiaba los trenes en el tramo de la tragedia, sino también en el caso del ERTMS, el otro sistema de seguridad ferroviaria utilizado en circulación.
La petición concreta del sindicato
En el comunicado, el Semaf subraya que, cuando se desconecte el sistema de seguridad y haya más de un tren detenido en la vía, "se impida que la marcha se pueda reanudar de manera normal". De esta manera, añade, se debería volver siempre a circular con la marcha a la vista, que obliga a avanzar a un máximo de 40 km/h para poder detectar posibles obstáculos en la vía o la presencia de otro tren.
Hasta ahora, en el accidente de Urda, se han localizado 69 víctimas mortales.
