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El Servei Català de Trànsit (SCT) estudia reforzar los controles en la N-260 después de un fin de semana con cuatro víctimas mortales en la red viaria interurbana catalana.
El director del SCT, Ramon Lamiel, ha explicado este lunes en declaraciones a "Aquí Catalunya" de SER Catalunya que los accidentes han sido diversos y no responden a un "patrón claro". Sin embargo, ha señalado la N-260 como una de las carreteras que "preocupa" especialmente por algunos tramos de curvas muy frecuentados por motoristas.
Lamiel ha avanzado que este mismo lunes Trànsit analizará con los Mossos d’Esquadra posibles medidas para reforzar la seguridad en la carretera. Entre las opciones que se plantean está la posibilidad de "concentrar por saturación de controles" en algunos puntos.
El Ripollès, la collada de Toses y el Pallars, entre las zonas bajo la lupa
El director de Trànsit ha remarcado que la N-260 presenta características muy diferentes según el tramo, de manera que las actuaciones también tendrán que ser específicas en función de cada zona.
Entre los puntos especialmente frecuentados por motoristas, Lamiel ha citado zonas del Ripollès, la collada de Toses y el Pallars.
El objetivo de las posibles medidas es reforzar la vigilancia en aquellos tramos donde se concentra una mayor afluencia de motocicletas y donde las características de la vía pueden incrementar el riesgo de accidente.
Una inteligencia artificial para predecir accidentes
Paralelamente, el SCT continúa trabajando con la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) en el desarrollo de un sistema de inteligencia artificial capaz de predecir accidentes y detectar zonas de riesgo.
Según Lamiel, el sistema ya permite hacer predicciones, aunque todavía se tiene que perfeccionar. La previsión es que, cuando esté suficientemente desarrollado, estos avisos se puedan incorporar a la aplicación de Trànsit.
Trànsit defiende un pago por uso si vuelven los peajes
En cuanto a un eventual retorno de los peajes, Lamiel ha reiterado que el SCT considera que, si finalmente se implantan, deberían servir para regular los flujos de vehículos en función de las horas y las vías.
La propuesta de Trànsit pasa por un sistema de pago por uso, aunque el director del SCT ha recordado que esta cuestión no depende directamente de Trànsit y que se tendrá que abordar en el grupo de trabajo correspondiente.
