La consejera de Territorio, Sílvia Paneque, ha anunciado este jueves en el Parlament que Rodalies continuará siendo gratuito sin una fecha límite fijada, hasta que el servicio recupere una estabilidad “plena y sostenida”. De esta manera, el Govern elimina el plazo de un mes que se había anunciado inicialmente tras la grave crisis ferroviaria desencadenada a raíz del accidente de Gelida.
En su comparecencia, Paneque ha defendido que el ejecutivo ha actuado “priorizando la seguridad en todo momento” y ha reconocido que la situación de Cercanías va mucho más allá de un episodio concreto. Según ha expuesto, la red ferroviaria presenta un estado “frágil” y “claramente deteriorado”, fruto de un problema estructural acumulado durante años.
“No podemos pedir a los usuarios que paguen un servicio que no está funcionando con garantías”, ha afirmado. La consellera ha detallado que la gratuidad se mantendrá mientras el sistema no esté plenamente normalizado y ha avanzado que también se prorrogarán las medidas excepcionales adoptadas durante la crisis, como el refuerzo de los autobuses interurbanos y la suspensión temporal de determinadas zonas de bajas emisiones para facilitar la movilidad alternativa.
Medidas de refuerzo de más de 5 millones de euros
En cuanto al impacto económico, Paneque ha explicado que el despliegue del dispositivo de autobuses de refuerzo ha tenido un coste de 4,1 millones de euros, mientras que el levantamiento de barreras en la C-32 supone un gasto aproximado de 600.000 euros diarios. El Govern está cuantificando este impacto con el objetivo de trasladarlo posteriormente al Ministerio de Transportes.
Durante su intervención, la titular de Territori ha remarcado que las incidencias no afectan a una sola línea, sino que se repiten en todo el sistema, con especial afectación a la R1, la R3 y la R4. “No estamos ante una crisis puntual, sino ante un déficit estructural muy profundo”, ha insistido, subrayando que, por primera vez, se está revisando de manera integral toda la red de Cercanías.
Paneque también ha querido poner en valor las inversiones anunciadas por el gobierno español, que ascienden a 1.700 millones de euros, con un grado de ejecución que ha situado en el 77%. A pesar de ello, ha admitido que la falta de financiación es una responsabilidad “compartida” de diversos gobiernos a lo largo de los años
Prioridad a la seguridad "por encima de todo"
Uno de los momentos más delicados de su comparecencia ha sido cuando ha justificado la parada temporal del servicio ferroviario después del temporal. La consellera ha reconocido que fue una decisión “difícil pero necesaria” para comprobar el estado real de las infraestructuras, ya que las certificaciones iniciales “no garantizaban suficientemente la seguridad”. “Asumimos las críticas, pero el criterio fue claro: seguridad por encima de todo”, ha afirmado.
Críticas de la oposición
La gestión del Gobierno ha sido ampliamente cuestionada por los grupos parlamentarios
- Junts ha vuelto a reclamar la dimisión de Paneque, reprochándole falta de autocrítica y mensajes contradictorios.
- ERC ha denunciado una infrafinanciación “sostenida y deliberada” de la red.
- El PP ha calificado Rodalies de “colapsada” y ha reclamado una auditoría urgente de seguridad.
- Vox ha pedido la destitución de los responsables políticos y de las direcciones de Renfe y Adif
- Los Comuns han criticado que el Govern haya priorizado otras grandes infraestructuras en detrimento del ferrocarril.
- La CUP ha puesto el foco en la insuficiencia de las inversiones
- Aliança Catalana ha reclamado el traspaso “integral” de Rodalies a la Generalitat, poniendo como ejemplo el modelo de Ferrocarrils de la Generalitat.
A pesar de los reproches, el Gobierno mantiene que la decisión de mantener la gratuidad del servicio es una medida de justicia con los usuarios mientras no se garantice un funcionamiento fiable del sistema ferroviario